鲁达 在上篇文章中，小编给大家分析关于强动力重卡的诸多优势。（感兴趣的可以回看）大马力重卡拥有高效率、节能环保等等产品优势，从这些优势上来看，发展大马力强动力重卡已经是大势所趋，同时也会是未来重卡发展的主流趋势，当然在商用车领域的众多自主品牌也是不断在向着这个方向努力，在今天小编就带大家了解几款最低都有600马力的国产重卡，同时这几款重卡也是国产高端的典型代表。
第一款：中国重汽汕德卡C7H 6×4牵引车
汕德卡是国产最畅销的高端重卡，这点毋庸置疑。汕德卡作为国产重卡在高端领域的典型代表，自从推出以来，凭借其出色的产品力表现，深受消费者追捧。今天要和大家介绍的汕德卡C7H 6×4牵引车在去年中国重汽年会上，也凭借自身优势赢得了不少卡友的关注！
在动力方面，汕德卡C7H 6×4牵引车搭载的是一台型号为MC13H.60-61国六发动机，这款发动机是以MC13为基础进行升级优化而打造的，在排量上从12.4L提升至13.02L。排量变得更大的同时，动力数据也得到了大幅度提升，其最大动力输出达到了600马力，峰值扭矩达到了2700N.m，是目前汕德卡6×4牵引车动力最强的重卡之一。
在传动方面匹配的是重汽自主研发的12速AMT变速箱，搭配速比为3.7的重汽MCY13BES后桥，这套动力链组合能够适应不同应用场景以及不同工况下的使用环境，而这套动力系统均是来自中国重汽自产，在国产高端重卡里可并不多见，展现出中国重汽强悍的产品研发能力！
当然作为一款高端车型，汕德卡6×4牵引车不仅仅动力表现出色，在舒适性以及配置方面那也是非常给力。汕德卡6×4牵引车采用的是C7H-H型号的高顶驾驶室，造型威武霸气的同时，驾驶室内空间也是非常宽敞。配置方面，主副驾驶气囊减震座椅、电动天窗、电动遮阳帘、电动调节电加热后视镜、电冰箱等等提升驾驶舒适性的配置是一应俱全。另外车道偏离预警、车道保持、防碰撞预警、四方位摄像头以及液力缓速器等等配置的搭配也可以保证卡友们的行车安全。
第二款：东风天龙旗舰KX
天龙旗舰KX这款车相信各位卡友也不会陌生，虽然市场体量不及重汽汕德卡，但作为东风商用旗下在售的旗舰重卡，凭借东风商用在国内商用车领域的市场地位以及品牌号召力，天龙旗舰KX从推出以来也同样是颇受卡友们的追捧。这款车同时还是东风商用在高端重卡市场布局的标杆产品，在性能、可靠性、舒适性等等这些方面也得到了市场的认可和肯定。
在动力方面，天龙KX搭载的是东风康明斯Z14发动机，这款发动机采用的是无EGR路线达到了国六b排放标准的方式，相比现在绝大多数采用EGR技术达到国六排放标准的发动机而言，在动力性以及燃油经济性方面的表现更为出色。这款发动机的最大动力输出达到了600马力，在发动机转速达到1000转时就能够爆发2750N.m的峰值扭矩，性能和燃油经济性得到了兼顾。在传动部分采用的是拥有沃尔沃技术的龙擎DT14手动变速箱或者ZF自动挡变速箱。虽然天龙KX的这套动力系统相比汕德卡C7H的自研部分的占比较少，但可靠性以及技术的先进性方面却拥有非常大的优势。
由于天龙KX强悍的动力表现，在后桥选择上可以选择2.69的小速比东风德纳双440单级桥，满足高效物流的运输需求。而且这套动力链的组合也能在各种复杂路况下也显得游刃有余。在去年重卡高原运营挑战赛中，天龙旗舰KX凭借91.6分的成绩成功斩获该项赛事的冠军就足以说明天龙旗舰KX在性能方面的优势。当然作为旗舰车型，动力表现出色同样仅仅是这款车亮点中的一部分，其舒适性和安全性同样表现极为出色。
在配置方面，全景影像、自动大灯、自动空调、多功能方向盘、电动加热后视镜、多角度电动调节气囊减震座椅等等配置也是配备齐全，高顶双卧的休息区也能给卡友提供舒适的休息环境。另外在安全配置方面，LED日间行车灯、液力缓速器、发动机制动、刹车防抱死、车道偏离预警、防碰撞预警等等也是大大提升了卡友日常用车的安全系数，保证卡友的出行安全！
第三款：柳汽乘龙H73.0
乘龙H73.0和天龙旗舰KX算得上是国内高端旗舰重卡里的近亲了，作为东风集团旗下另一个汽车品牌，柳汽一直以来是凭借超高的性价比深受消费者追捧。尤其是和东风商用做到资源共享，更是让柳汽在这些年来的发展愈加顺遂，卡友的关注度和市场占比是越来越高，其中乘龙H7就是一款对标天龙旗舰KX的车型。
在动力方面，乘龙H7 3.0同样是搭载一台东风康明斯LSZ14发动机，与之匹配的是ZF自动挡变速箱，搭配速比为2.64的小速比后桥，在动力链的搭配和账面数据上和天龙KX保持一致，而这套动力链的优势就不在重复给大家介绍了，因为它和天龙KX也是一致的。不过相比起天龙KX而言，乘龙H7 3.0在性价比上要更出色，而且其轻量化设计要比天龙旗舰KX更优秀，其中通过悬架、钢圈、前后桥等等部件上的优化，使其自重大大降低，和上代H7相比自重降低了436马力，在同级车中论及轻量化优势那也是凤毛麟角一般的存在。
在驾驶室内，乘龙H7 3.0可拓展的1.2米卧铺、可旋转副驾驶座椅等等细节设计，让驾驶室的空间表现非常出色。10.3英寸中控大屏、防疲劳预警、碰撞预警、车道偏离预警、胎压监测、360°全景影像、液力缓速器等等安全配置同样是一应俱全。可以说这些表现已经和天龙KX的表现不相上下或者是超越了，当然在产品力上的出色表现和性价比优势的结合之下，乘龙H7 3.0也有不及天龙KX的部分，例如品牌影响力、售后服务、品控上相比较来讲还是有些许的差距，要不然天龙旗舰KX真就没有人会去选择了。
第四款：陕汽德龙X6000
提到大力发展强动力重卡的车企，不得不提及从中国重汽分离出来的陕汽了。早些年陕汽就已经推出了最大动力输出为600马力的德龙X3000了。在其它品牌纷纷踏入600+马力这个级别车型的研发时，陕汽再一次用德龙x6000拉高了国产重卡动力天花板。陕汽似乎永远站在动力上的至高点。
陕汽德龙X6000搭载一台排量达到15.3L的潍柴WP15H660E68国六发动机，传动方面匹配法士特AMT变速箱和12档手动变速箱供卡友选择，其账面数据可达目前国产重卡最高的660马力以及3200N.m的峰值扭矩。强劲的动力输出结合小速比后桥，让这款车的发动机转速达到900转就能够爆发3200N.m的峰值扭矩，其经济时速更是达到了74-98KM/h，体现出一款强动力重卡在节能、增效方面的优势。
当然作为动力最强的国产高端重卡车型之一，陕汽德龙X6000无论是在舒适性配置还是安全性配置方面也是诚意满满，基本上旗舰车型应该搭配的配置在这款车上也都均有配备。甚至于德龙X6000还采用了不同于以往车型的设计语言，来展现新时代重卡的魅力，这些表现结合在一起，让陕汽德龙x6000拥有了代表国产高端重卡的实力，成为了国产高端重卡中的一个新标杆。
写在最后：
今天小编和大家盘点的这四款强动力重卡牵引车，仅仅是目前市面上比较主流，比较具有代表的车型而已，目前拥有600马力及以上的重卡还有很多，例如同样拥有660马力的福田欧曼EST以及福田欧曼银河等等。在越来越多的大排量强动力重卡涌现的背景下，可以预见未来强动力重卡将会是各大主机厂着力发展的重心，而且越来越多的强动力重卡推出也促使了整个重卡行业在动力层面的再一次升级！