鲁达 【卡车之家 原创】相信不少卡友都知道，在早年间，AMT还是一个十分陌生的装备，由于技术不成熟等各项原因，国内卡友大多都在使用最为传统的手动变速箱。但从如今的AMT变速箱来看，技术已经非常成熟，各种自动挡车型正在以极快的速度占领着卡车市场。
今天为卡友介绍的这台“大家伙”，要想开走它已经变得十分简单，只需要踩住刹车、松开断气刹，将挡位挂入D挡之后就能踩着油门出发了，它就是来自一汽解放青汽的JH6 6X4 牵引车。
家族式外观下 充满精致感
实拍车型整车身披亮白色涂装，就算是在车流中也能一眼瞄到它的存在，这样的喷漆质量几乎堪比当今的乘用车水平，让人印象深刻。外观方面采用了JH6的家族式设计，虽然上市已久，但是这样的外观还是能第一时间吸引旁人驻足观看。
这样的前脸造型，想必各位卡友都十分熟悉了，方方正正的设计，棱角分明，和解放J7相比完全走的是另外一种风格，更加犀利更加硬派。整车前脸酷似西安兵马俑中“士兵”的形象，呈“国”字型，充满力量感又让人欲罢不能。
作为“国之长子”解放品牌的产物，车顶上必然会出现解放的字样，这也是解放系列牵引车车顶设计的一贯传统。此外，整车采用了高顶驾驶室，并将示廓灯以LED的光源集成在了遮阳罩的两侧，夜晚亮起时充满科技感。
后视镜采用了结构更为简单的支架式，可有效降低后期的维护成本，并且后视镜支持电动调节以及加热功能，即便是潮湿天气下，也不用担心水雾对于卡友视线上的遮挡。在后视镜的下方我们还发现了摄像头的存在，证明在这台JH6还带有360环绕影像，即便是在拥挤的货场也能轻松地腾转挪移。
整车中网采用了椭圆形大面积打孔的设计，可有效提升中冷器的撞风面积和散热效率，并且整个中网的立体感很强，让人印象深刻。两侧也加入了导风槽的设计，这样在JH6行驶起来不仅可以降低一部分风阻，还可以顺带清洁掉部分门板上夹带的尘土、泥沙。
车灯是这台JH6最为亮眼的设计之一，远近光大灯、日间行车灯、转向灯、雾灯等光源均为LED灯组，LED光源有着稳定、亮度高的特点，这样在夜间行驶时，卡友就不用单独再改装车灯。不过LED的光源视线上偏白，所以在大雾天气下，驾驶JH6还是要合理控制车速，避免事故的发生。
车顶上面贴印了AMT手自一体的字样，所有搭载AMT的JH6都会贴上这么一个标签，这样就可以尽情享受周遭卡友投来的羡慕眼光。同时在顶部后方也加入了一个整流罩的设计，并且原车自带晴雨挡，即便是下雨天气抽烟也可以开窗，不用担心太多的雨水淋进车内。
这台JH6的三围尺寸为6915X2550X3960mm，轴距为3300+1350mm，这样的尺寸和当下主流牵引车相比算得上是中等身材。整车重量为8.8吨左右，和竞争对手相比，这样的“体重”也保持得比较理想。
配置齐全的驾驶室 别有洞天
解放JH6的驾驶室想必大家都不陌生，其主打的就是宽敞的超大空间。相比其师兄J6而言，其空间得到进一步拓展，当然，针对短途运输的市场，此前JH6还推出过凸地板设计的驾驶室。
打开这款车的车门可以发现，JH6配备了铝合金的门把手以及门板拉手，对于整车内饰的豪华度有了一定的提升，并且在前方还设置了后视镜总成的调整以及加热功能按键。两侧车窗的电动升降也是标配。
座椅采用了黑红色得到皮质缝线材质，不管是坐上去还是看上去都比较舒适。并且除了传统的上下、高低、软硬、前后调节之外，JH6还配备了两挡可调的座椅加热以及座椅通风，这样也能让皮质座椅夏天不烫、冬天不冰，是一项提升司机驾乘舒适度的优秀设计。
整体中控区域采用了当今很流行的环抱式设计，所有操作按键均面向卡友一侧，方便咱们日常行车过程中操控按键。正常坐姿下，可以用手轻松触控到这些按键，证明JH6的人机工程学方面的造诣也颇深。
方向盘采用了造型特殊的四幅式多功能方向盘，并且采用了皮质缝线的工艺，在握感以及触感方面，都做得十分理想。方向盘的左侧按键为多媒体控制、音量的按钮，右侧为中控屏幕控制以及蓝牙电话的接打按钮，使用起来都十分方便。
仪表盘的造型比较传统，采用了电子屏加指针式的设计，当今主流的高端牵引车都用上了全液晶的仪表，当然全液晶仪表并非什么都好，不过这是趋势之一，希望后期JH6也能推出全液晶仪表的配置。
中控区域采用了一块面积很大的多媒体屏幕，支持蓝牙、导航、音乐等多种功能，不过遗憾的是这款屏幕的反应速度以及分辨率还需加强。下方为自动空调，非常贴心，右侧还配备了大量功能，一览无余，车载WIFI、车道保持、AMT坡道起步等亮眼功能均有配备。不过，此前也有很多反映，如果各个功能按键的布局再设计的有质感一些，那么必定会为这款车加分不少。
AMT挡把以及断气刹占据了一定的地板空间，不过该位置也可以放置水杯、杂物，提升了便利性。
由于采用了高顶驾驶室的设计，JH6的驾驶室内部高度非常理想，并且采用了上下双卧铺的设定，下卧铺的宽度不错，可以容纳一位体型丰满的卡友正常休息。在头顶还设置了LED的夜灯以及全车窗、天窗的控制，这样在寒冷的冬夜，卡友就不需要起床关窗从而影响睡眠了。
车顶空间和不少牵引车一样，设置了三个尺寸巨大的储物格，方便卡友放置随身衣物、随车用品。并且车顶的照明系统也采用了LED光源，即便是在夜里，也能有一个非常不错的照明条件，方便卡友洗衣做饭。天窗则采用了电动开启的方式并配有防虫网，夜晚睡觉时也可开启，不用担心蚊虫袭扰。
550马力强劲动力 AMT加持
实拍车型搭载了一台来自锡柴型号为CA6DM3-55E51的直列六缸柴油发动机，排量为12.52升，最大输出功率为407KW（550马力），最大输出扭矩为2600牛米，在1200—1300rpm下可输出最大扭矩。
而变速箱则为一汽解放CA12TAX260A3的AMT12挡变速箱，这款变速箱为一汽解放自主研发，不得不说我国车企在当今卡车的各个领域都开始绽放异彩。这款变速箱为超速档变速箱，最高档速比为0.783。
实拍车型还配有并联式福伊特的液力缓速器，可实现并控制更快更安全的下坡速度。并且液缓自重非常轻便，相较于动辄一吨左右的淋水器而言，仅50多公斤的液缓优势自然很明显，自然可以带来更多的载重空间。
JH6采用了来自双钱品牌的轮胎，这款轮胎主打长距离以及性价比，在卡友圈拥有不错的口碑，尺寸为295。车轮则采用了全车铝合金车轮，可有效降低整车重量并提升视觉美感。
油箱为左右主副双油箱的设计，并且采用了铝合金材质，相比传统材质，铝合金拥有更强的耐腐蚀性，同时也能保证较轻的自重，为整车减重贡献一份力量。油箱容积共计1200升，这样的容积能给JH6带来相当不错的续航里程，减少进站加油所耽误的时间成本，有效提升出勤率。
此外，JH6也搭载了解放引以为傲的气驱尿素装置，相比于普通的尿素喷洒，气驱尿素装置能够更加均匀地将尿素喷在后处理之中，让尾气更为清洁，进一步降低排放污染。
底盘采用了非常传统的钢板悬架，前2后3的片数符合常规设定，后桥还使用了15万公里长换油的457升级冲焊桥，让JH6进一步减少进服务站维护所消耗的时间和成本。
该车的后桥速比为3.417，搭配上550马力发动机以及超速档AMT变速箱，其最高挡速比可以达到2.67左右。经车速计算器简单计算，可以看出在1200rpm常用转速下，JH6有着85km/h的巡航速度。这么一来，它的运输场景就非常明了了，非常适用于零担快运、绿通甚至是冷藏一类高时效的货物运输，高速是它绝对的主战场。
● 编后语：
由于早年间的AMT表现并不好，因此给大多数人留下了不太好的印象。时至今日，AMT的换挡控制以及换挡逻辑上早已得到了大幅度的改善，它带来的不仅仅是操作强度的降低，更重要的是它可以通过优质的换挡逻辑来实现更低的油耗。
从长期来看，AMT是必然趋势，同时它也是未来实现各种半自动甚至是自动驾驶的基础条件。各位喜欢自动挡车型的卡友不妨了解一下这款JH6，相信会有不小的惊喜。（文/杨昊）