鲁达 标载运输盛行，轻量化牵引车成为市场新宠。各项零部件轻量化在成本与质量之间做到极致之后很难再从车上找到零部件减重，有厂商把目光放在了驱动轮轮胎上。
传统牵引车驱动轮都是并装双胎保证车辆承载能力，更换成一条横截面更宽的“大单胎”又可减重约70%左右。最近网上已有不少厂商驱动轮配大单胎车型公告照片在流传，预计不久就可在市面上看到。
大单胎牵引车也不算什么新鲜事物，前几年卡车刚刚流行轻量化时就有很多大单胎车型销售，优势看上去特别多的大单胎最终没能成为主流，甚至在挂车上都没火起来，原因在哪里呢？今年新GB1589实施是否会再次促进大单胎发展？
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