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本期案例：因为小问题而导致的异常熄火与异响故障，下方为车辆基础信息。
故障详细描述
一辆解放J6，行驶里程56162km。车辆正常行驶中，发动机出现“吱吱”的异响声，行驶10几公里后车辆出现熄火现象。
4个故障码分析
P00F0(排气制动阀驱动电路开路)：原地试车时没有出现该故障码。分析应该是服务站检查过程中插拔继电器造成报码。后经了解，服务站在排查“刹车信号不可信”问题时确实插拔了继电器。
P024F（错误的T50开关操作）：应该是试车过程中熄火后，司机长时间启动造成。
针对P01E7（轴压正偏差超）、P01EB（实际轴压低于最低轴压值）两个轨压低故障，分析为低压油
排查建议
根据服务站描述：油浮子、油管、油泵、共轨管、柴滤、油水分离器都换了新的，低压油路不可能存在问题。
遇到此类故障我们的决定是试车，看看车辆故障现象及故障时是否有故障码。经过跟车，车辆行驶了10几公里出现熄火现象，且报了P01EB轨压低的故障码。
既然是轨压低的故障，协商后，决定打直通。
试车过程中，车辆没有出现熄火现象。
2. 经过仔细检查，发现以下问题：
① 是油浮子的进出油接口接反了。
② 在拆检油箱油位传感器总成时，发现在底部有一个螺丝。分析该当螺丝被吸进“进油管”时将会造成车辆异常熄火。
3. 针对车辆异响情况，跟车过程中发现：车辆行驶过程中、负荷越大异响声越大。
分析，异响应该的出自中冷进气管路。检查进气管路发现进气管上缠绕着黑色胶带。
在拆下该接管发现，内部有一部分胶带漏在里面，造成车辆行驶时异响。除去该黑胶带后，异响声消除。
4、故障确认
试车100km后，故障不再复现。
最终原因
1）油浮子的进出油接口接反了。
2）油箱油位传感器总成有一个螺丝卡住。
3）进气管有胶带。
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