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邢台市豪沃汽贸在哪里

【卡车之家 原创】每到年尾看到自己的银行账户余额,想想一年的辛苦,再想到卡嫂和可爱的孩子每次出车时一脸忧愁的表情,很多卡友都萌生转行的想法,卡友转行一路磕磕绊绊。但论坛ID为刘大街的刘哥成功了。

今年6月,刘大街转行汽车销售,半年销量150辆,来提车的卡友来自全国各地,但这次就有9个省22个卡友到刘大街这买车,可以说转行成功了,那刘大街为什么能成功呢?他有哪些经历和经验呢?

刘哥表示,他几年前就转过一次行,失败了,现在的成功离不开自己12年的卡车司机经验。

● 子承父业 现在的卡友想法不同了

和很多卡友一样,刘哥的父亲也是开卡车的。刘哥小时候就是在父亲的老解放车上长大的,从小看父亲如何开车,如何修车,这也是后来自己成为卡车司机一个重要原因。

那个年代开车要比现在还累,不是现在能体会的,刘哥亲眼看到父亲2天不吃正餐,就是窝窝头泡开水,最长的时候3天3夜都没睡觉。这么辛苦都是为了家,那时钱也值钱,一个鸡蛋才3分钱,那时父亲近100元的工资算高的了。

但现在和以前不一样,一个牵引车司机6000的工资都难找,家里的水电煤和孩子的学费等等开销太大。而且卡友选车买车的观念也在变,性价比不是唯一,人赚钱吃苦不怕,但希望开车开得舒心。所以买车要讲究颜值,要看配置,买420的J6,不如买460的领航版。

● 18岁跑车 第一年就赔了8万

18岁成年了便跟着父亲跑车,在512地震后挣了几万。2008年在父亲帮忙贷款,买了一辆豪沃,20岁出头的刘哥找了2个司机。车买好了,司机找好了,金融危机来了,2008年无锡停的都是车,但就是没货。

第一单就是去西藏

8月8号,收到自己的第一单,一单去拉萨的货,知道高原反应危险,但年轻想想闯闯,而且还有3.6万的运费,所以没有犹豫的接了。一到西藏,什么氧气罐、药品都没有用。一个晚上,西藏由于冻土地段,车陷在土里出不来,躲在驾驶室里熬了一夜,第二天驾驶员高原反应更强了,嘴唇都发紫了。

从无锡到西藏,一路像跨越了3个季节,赚到了自己的第一笔金,整整1万。带着喜悦的心情,放空2000多公里回家,没想到由于穿着大裤衩,钱包掉了,钱、驾驶证、银行卡还有才到手的1万块都没了。

亏的血本无归就差卖地了

由于行情不好,加上自己没有经验。赚不赚钱算了,驾驶员的工资要开,还要交养路费,第一年赔了8万,老家的树都卖光了,就差卖地了。没办法,刘哥的父亲把自己的五菱宏光的面包车卖了让自己跑车。

● 第一次转行从车祸开始 也结束在一次事故

跑了几年,凭借着自己的肯干踏实,渐渐有了起色,但天有不测风云,事件来了。一次到河南拉玉米到江苏东台。下雨天去吃饭,走在路,一辆北京现代醉驾,直接把刘哥撞成了脑淤血和脑震荡,幸运的是自己带着厚帽子保护了头骨,才没有致命危险,但也伤的不轻。

刘哥想着大难不死,必有后福,事故后是车是没法跑了,把车给了父亲带着驾驶员跑,自己想改行了。伤好了,便跟岳父后面做水果批发,从轻卡换到论坛贴子上见到的5.8米奥铃。转行2年后因为疲劳驾驶,出了事故,这场事故也预示着转行失败。

● 在家闲不起 为生计回到老本行

刘大街回想那时,感叹道,卡车司机改行很难,两眼一抹黑,什么知识技术都不会,就会开车。可是改行又转不了,在家闲又闲不起,家里还要开销,没办法又做回老本行。刘大街把奥铃车卖了,再贷款买了一辆J6L,那是2015年的10月。

刘哥先在家憋了一点时间,思考路线,觉得自己是老司机,全国除了吉林、黑龙江、内蒙、福建没去,天南地北都去过,专拉别人干不了的长途,几百公里的基本上不接。行情不好,就到云南拉绿通,为了保障时效性,在车里休息时,手机定好了闹钟抱在手里,就怕睡熟了。

由于几次事故,自己又是一个人在外面跑长途,家里还是很担心,刘哥也一直积极主动的吸收外面的信息和知识,为转行做准备。这时在上海做蔬菜运输的老表,看到了上海卡车市场的机遇,现在上海车价不能低开,购置税只能开一张票,既是潜规则也是机遇。兄弟俩一沟通,一拍即合,刘大街的第二次转行开始了。

● 摸索着过河 开过卡车的人才知道卡车人需要什么

到刘哥这提车的大都是80、90后的年轻司机,而且都是我们卡车之家论坛卡友。但上海是黑挂靠的重灾区,在上海做汽贸,如何让卡友们相信呢?

对“刘大街”的信任

首先,刘哥在2014年注册卡车之家账号后,经常发帖,将自己的经验和体会分享给卡友,而且私下会通过微信为有需求的卡友提供帮助,所以在一些年轻卡友眼中,刘大街是大哥,是靠谱的象征。

到位的服务

别的汽贸公司和挂靠公司只要车卖了,通常就不怎么管卡友死活了,但刘哥看见这些年轻司机就像看到当初的自己,很是照顾。刚做销售时,对来上海买车的卡友,包吃、包住、还包交通,“别人不远万里到我这买车,是信任我,我不能让卡友们吃亏”。

透明交易不做黑挂靠

只有开过卡车的人才知道卡车人需要什么,有些卡友看上去赚的很多。但刘哥算了一笔账,比如牵引车月收入3万,司机工资10万、保险3万、第一年新车折旧10万,卡友拼死平活干2年,就剩下一辆破车,几乎没有什么存款。

在车价方面,和黑挂靠相比,车价不会低,刘哥以大客户的模式从厂家申请到最低价。

但在分期方面,刘哥为卡友走一汽金融,不走银行、没有担保、没有所谓的调查费。在还款方面,有时卡友在路上或者没有收到运费,只要接电话说明状况,延期一个月是谅解的。

在转行的6个月里,150辆的车里就遇到了20多次的事故,但刘哥对于保险很重视,不同于黑挂靠,刘哥都是卡友们买全保险,而且是平安、太平洋等大公司的保险。刘哥保证是正归的全保,而不是有些挂靠公司所谓的内保。

关键是卡友在刘大街挂靠,卡友只要能按着合同,按期还款, 合同到期了,想提档的话不收任何费用,卡友想什么时候离开就什么时候离开,不会出现要走就割肉的情况。

● 编后语

对于自己转行成功,刘哥表示,这离不开卡友的信任,人不能一口吃掉一个馒头,做任何事都要踏踏实实的,讲诚信。但他也希望,卡友们无论是在买车时,还是在跑运输时,都要根据自身情况合理选择,量力而行。(文/蒋晶 图/刘大街 蒋晶)

责任编辑: 鲁达

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