鲁达 6.8米货箱单桥载货车被卡友们称为万能车，拉粮运菜，长途倒短可谓干啥都行。随着2019年五月份对轻卡大吨小标的治理，个体运输的老铁们开始更多关注合法合规的六米八载货车，近日的东风柳汽在全新乘龙品牌发布暨H3.0上市仪式上带来的全新H5载货车一定能吸引你的注意。
这款乘龙H5载货车公告总质量为18吨，仓栅式上装整车整备质量在7.9吨左右，可以合法装载货物10吨。
在底盘部分，乘龙H5采用了264mm幅高6mm厚度的单层车架，满足刚度的前提下兼顾了轻量化。对应不同的运行工况，可以选装多种片数和结构的钢板弹簧。
轮端部分安装尺寸规格为285mm螺栓分布圆，10孔位，达到了重型车的级别。后桥的承载能力为9吨级，主减速比3.909。车轮的规格是275无内胎子午线轮胎，前轮配备了轻量化的铝合金轮辋。
动力链部分为6缸玉柴+法士特8档的组合，正所谓配玉柴的乘龙更有灵魂，6.87L排量的6JA可以输出240马力950N.m，十几年前的前四后八都不过如此，动力强劲的发动机更是匹配了单桥载货车上少见的430mm离合器。变速箱是以可靠耐用诸城的法士特8档，8JS95E-C这台变速箱的速比级差范围从10.36到0.79。大马力小速比后桥的组合可以在良好路况上以1500rpm转速保持90公里的速度巡航，而1500rpm转速次高档行车又刚好保持70公里左右的时速，此时正好接近国道的限速又能保证驱动力储备充足。
当然，H5载货车最亮眼的地方还是它的驾驶室部分，它和轻量化的牵引车保持同一尺寸规格，配备了四点悬浮减震；重点是平地板的结构，这一点是在向高端牵引车看齐的。有了充足的空间，在家居化的设计理念下，驾驶室里增加了可旋转副驾驶座椅和折叠拓展下卧铺的配置。除此之外，驾驶室部分还配置了电动窗、驾驶员气囊座椅、MP5行驶记录仪倒车影像一体机、电动电加热后视镜、真皮多功能方向盘等一系列配置。
看完这台乘龙H5我们不难发现，这台车上的配置的重点都是围绕着驾乘舒适和可靠高效，舒适意味着减少疲劳，间接保证乘员的安全，可靠高效一方面减少不必要的停驶，一方面降低运行成本的支出。能让我们更挣钱的卡车，才是好卡车，这部车可以和您一起赚大钱吗？