鲁达 伴随着春节假期的结束，我们又开始了新一年的拼搏，那么新一年中伴随着新政策的落实，又有很多地区皮卡被解禁，再加上新一轮汽车下乡政策，皮卡有了更大的发挥空间，2019年，何不买台皮卡挣大钱？
最近几年，根据我国百姓的用车需求，出现了多款皮卡车身使用微卡货箱的跨界皮卡，而这样的皮卡因为货箱的结构，让很多对于装载量很计较的人动了心，成为创业的好帮手。
这其中以骐铃T100（S）、神骐F30为代表，这样的货箱优点非常明显，平底的货箱底，没有因为后轮侵占装载空间，同时货箱门板可以三面打开，大大的提高了装卸的便捷性和实用性。
而另一方面这样的车型与微卡相比，应付烂路的能力也更强，同时驾驶室的安全性和舒适性也得到了提高。在很多山区，或道路状况不好的地区，这样的车型很受欢迎。
骐铃T100系列分为单排和双排，货箱的长度也有所不同，单排皮卡的货箱长度可达到2700mm，即便是双排版本的，货箱长度也能达到2020mm。而骐铃T100S只是在货箱下包围的细节设计上有所变化，使外观更加的饱满大气。动力方面使用V22汽油发动机，动力输出数据为82kW。柴油版搭载五十铃2.8T柴油发动机，动力输出数据为78kW。传动系统皆为5速手动变速箱。
与普通皮卡相比骐铃T100的最大载重可以达到995公斤，差不多能多拉半吨货。从目前的市场表现来看，动力强悍价格地的骐铃T100柴油皮卡更受欢迎，几乎没有同级别的对手，是名副其实的创业好帮手。
而长安汽车的神骐F30单排版皮卡同样也非常瞩目，该车的尺寸为5740×1765×1760mm，车身轴距为3470mm，货箱尺寸为3000×1465×400mm。（另有2700mm长的货箱可选），这个尺寸可以说是同级别中最大的了，对于装载量的扩张也是肉眼可见的。
动力方面使用了1.5L的DAM15L汽油发动机，动力输出数据为82kW，匹配5速手动变速箱。
除了以上这两款车型，中兴汽车也曾经推出过使用微卡货箱的皮卡。但或许是由于整体质量稳定性方面的原因，市场表现并不算好。
但是这种拥有跨界风格货箱的皮卡，在各方面都有自己独到的优势，借助前些天发改委的新政策，相信在新的一年中，皮卡的生存空间将会得到改善，而以货运为生的创业者们自然也迎来了又一个春天。
特别是皮卡车主，皮卡进城的范围扩大，与微卡相比优势更加明显，所以跨界皮卡必然会成为短程货运市场中的黑马。
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