鲁达 随着世界各地的排放标准日趋严格，以大众、奔驰、沃尔沃为代表的传统汽车巨头们，都纷纷公布了自己禁售燃油车的时间表，电动化趋势已势不可挡。然而，根据最新的消息显示，在一直将柴油动力视为主流的欧洲市场，另一个传统巨头丰田正在研发柴油-电动混合动力系统，这套系统将优先使用在兰德酷路泽等硬派越野车和商用车上，一时间引发欧洲市场的高度关注。
众所周知，虽然丰田在纯电领域发展缓慢，但在混动市场一直处于领先地位，早前的普锐斯已经取得了巨大成功，如今国内的双擎混动，同样深入人心，并获得了不错的市场口碑。如今又要研发柴油混动系统，一方面说明丰田对于混动的痴迷，另一方面也反应出丰田对于未来市场的判断。因为在丰田看来，短期内全面实现电动化的可能性不大，相反，更加成熟、实用性更强的混动反而会迎来黄金发展时期。
最新的数据显示，早在2020年9月，欧洲市场对于混动和纯电汽车的需求，已经超过了此前欧洲主流的柴油动力车型。这说明，世界范围内，其实对于混动和电动车的需求都在不断上升。如此背景下，既然电动车不是丰田的重点，那么混动自然会成为丰田发力的方向。
根据丰田的计划，将在下一个十年继续研发更多的混动动力车型，而且是柴油混动，因为单从效率和扭矩要求而言，柴油混合的设想是完全成立的，在爆发的扭矩上丝毫不逊于纯电动车。未来随着这套系统在丰田坦途和兰德酷泽上使用，相信会俘获不少用户的青睐。
更让人惊喜的是，混动车型除了在欧洲受欢迎，在国内同样迎来生机。随着比亚迪DM-i混动车型持续热销，以及即将加入战局的长城DHT柠檬智能混动系统，混动已经成为热度可以比肩纯电的新兴市场。而且长安和吉利的类似混动系统也在蓄势待发，未来在10-20万元主流消费区间，自主混动车型将会成为新的主角。
对于混动车型的热销，你怎么看呢？
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