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没有打火棍的摩托车，是不是该卖废铁了不能要
哎呦！这位车友的这个问题很有意思哦，做事的风格很让人捉摸不透，不过真的能够做到将没有打火棍的摩托车当废品卖了，我也是会佩服的五体投地，因为你太可爱了，会给我们带来不少的欢乐。
言归正传，透过问题看本质。“打火棍”可能并不是每个摩友都了解的，因为这是一个口语化的叫法，并不是某个零件和系统的正规称谓，它比较正规的叫法是启动杆，是早期摩托车主要的启动装置。
在一二十年前这个装置是摩托车的必备零件，如果没有它，那么摩托车就无法正常启动，当然时至今日有些车型依然也保留了这个实用的装置，不过在很多摩托车上都是见不到打火棍的，所以如果你的摩托车没有启动杆请和废品厂联系，因为按照题主的思维它已经不符合实际使用需求了。
早期的摩托车因为受到技术和成本的限制，再加之电气化的应用不够广泛，所以主要的启动方式就是脚启动，这类启动方式的特点就是结构比较简单，可靠性强，对于电瓶没有任何的依赖性纯属机械结构，只要你的技巧到位，那么基本上也是很容易启动的。
但现在不一样了，我们的摩托车已经进入了电喷时代，并且也有很多的电气化技术得到了应用，所以不管是低端的还是高端的摩托车，基本上都有了去启动杆的表现，因为按照电喷系统的性能，只要电瓶有足够的电压，那么低温启动状态下的性能就没问题，只要触动启动开关，它就可以一触即发，所以摩托车对于启动杆的依赖性并不强。
比如近段时间比较流行的无钥匙启动，怠速启停等，就是摩托车启动性能增强后的表现，这类机型不仅启动时没有声音，而且还可以频繁启动，所以有没有启动杆正常状态下对它没有影响。
其实随着一些高新技术的不断应用，老式摩托车身上所携带的一些必备功能，肯定会得到升级优化，我们不能因为自己的使用习惯而去否定一些高精尖的技术，如果看到新型摩托车没有了启动杆儿，就想将它卖到报废厂难免有点过于极端。
毕竟对于一个代步和玩乐工具，它采用什么样的启动方式主要取决于技术规格，作为使用者只能是去习惯它的设计，而不是走极端和它对着干，况且电启动并不是什么反人类的设计，反而在摩托车的使用过程中释放了我们的双脚，所以它是进步的象征，科技的代表，并不是落后的体现。
当然对一些通路车来说，有打火棍和没有启动杆在特殊状态下是完全不同的两种效果，因为一旦电瓶没电或者亏电，没有启动杆的话只能干着急，但有了启动杆就可以一脚蹬立刻骑行，所以它虽然属于将要淘汰的“产物”，但也会有特殊状态下的功能，这也是一些实用型摩托车保留启动杆的一个原因。
不过摩托车的应急启动方法也不光只是脚启动，更何况采用单一的电启动已经是摩托车的主流标准，所以就没必要纠结有没有启动杆了，有我们就好好利用，没有也没必要将摩托车推进废品厂，当真正无法启动时再想办法呗，更何况出现这种几率的可能并不是很大，所以顺其自然就好，没必要钻牛角尖，拖拉机都开始电启动了，何况是摩托车呢？