鲁达 近日，用户Forget丶在哈罗摩托上发帖求助，表示自己购买的一辆升仕摩托车在骑行过坑后出现故障，怀疑是车子质量问题。
据车主介绍，这辆升仕310R是自己在18年11月11日购买的，骑行半年来，油箱盖、蜂鸣器等出现过小毛病，拉高速时龙头会抖，除此之外其它也没什么问题，链条5000公里紧过一次到现在也没有松动的迹象。但前不久的一次骑行却出现了意外。
升仕310R
当时，车主和摩友出来骑行，超车时发现路面有个不大不小的坑。当时摩托车时速为70左右，车主捏了刹车从坑上开了过去，不料却发生了“死亡摇摆”。
所谓死亡摇摆，指的是车辆完全不受车手控制，方向把猛烈摇摆车身剧烈摇晃的现象，严重时会导致摔车。小编了解到，当车轮受外力撞击，冲击力与车前进方向产生偏差时容易出现这种情况。
车主回忆，由于当时车速不是很快，车子还是被控制住了。但自己马上听到有铁块摩擦声，于是立刻靠边停车检查，发现牌照架断了，后轮轮毂裂了，轮胎也没气了，但前轮没有任何问题。
后轮毂断裂
后轮牌照架断裂
车主表示，自己通过途径了解到“一般前轮能过后轮也能过”，因此怀疑这可能是质量上的问题，于是他从升仕商场进行反馈，并将视频和图片通过微博发给升仕相关负责人，得到的回复是：“这是高速过了一个大坑颠断的，驾驶者心知肚明。”
对于这一回应，车主并不完全信服。他表示，时速70确实不算低，但自己也捏了刹车，具体速度可能不到，而且车子前轮过了没有任何问题，为何后轮会坏？至于牌照架坏就更不能理解了。
“作为国产车升仕做工各方面很到位，自己还是挺喜欢升仕的。”车主在帖子中表示，“我也遇到过几个升仕车友断过牌照架，当时还笑他们，现在轮到我了。”
小编咨询专业人士了解到，轮毂断裂可能是车辆质量问题，也可能是车主驾驶不当造成。2014年3月，北京、河南先后发生两起GW250前轮辋辐条断裂事故，之后网上也不断有车主爆料自己GW250的轮毂问题。豪爵铃木经调查后表示，两起事故中的车辆轮辋强度符合要求，事故原因是车辆摔车侧滑过程中前轮遇障碍物冲击所致，但同时也对所有市场库存车辆和用户车辆开展前轮辋免费升级换代服务。
那本文中升仕车主的经历
是车辆本身质量问题？
还是驾驶者的问题？
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