鲁达 工信部和生态环境部明确自2019年7月1日起，所有销售和注册登记的摩托车应符合国四排放标准要求。所以从7月开始选购摩托车必须是国四标准才能上牌，那么国三国四到底有什么不一样，其实就是供油系统不一样，国三大部分都是采用化油器供油，这种供油系统经济实惠，油耗高、而国四基本采用是电喷系统控制油量，成本高但是油耗低尾气污染小、化油器是被动供油而电喷系统是以ECU为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器监控发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油。
目前，各类摩托车上所采用的电喷系统在结构上有较大的差别，在控制原理及工作过程方面也各具特点。比如日本车厂早期的电喷系统alpha-N这种系统的车子比较暴躁、发动机动力输出不平顺，后来日本摩托车开始研究使用alpha-N与speed density复合的MAP系统，这种形式的系统不仅动力性好而且经济性也很好。2006年国内开始引进本田PGM-FI电喷系统，首先搭载该技术的车型为五羊本田的佳御110，在合资本田产品中，并非所有电喷车型都搭载了PGM-FI，部分低端车型搭载的是国产品牌自主开发的电喷系统，与PGM-FI有一定差异，价格也相对低廉。目前国内自己研发电喷系统的还很少所以这次执行国四标准，相信会对国内摩托车行业有个很大质的提升。