鲁达 在摩托车市场中，有一些品牌年代久远，实力雄厚，在不断更新换代中成为了大家公认的大品牌，而杜卡迪就是这样的一个品牌，旗下的大魔鬼名声显赫，成为同领域车型中的标杆。此外，也有不少老品牌相当出色，工艺技术的含量甚至超过了汽车级别。然而，对于国产摩托品牌而言，起步晚，需要进步的空间很大，很少有更多人认可的摩托车。可是今天我们要谈到的这款车却将国产摩托与国际大品牌摩托的差距缩小，它就是赛科龙RZ3S。
赛科龙RZ3S被大家称为国产“杜卡迪”，在外形以及价格方面都表现出十足的竞争力，满足了很多新手车友对于大排量摩托的梦想。赛科龙RZ3S指导价为26980元，配置很具有诚意，近些年来还针对这款车型出了一个精英版，在很多细节上都进行了升级。
在整个外观设计上，新赛科龙RZ3S给人一种复古气息，大灯构造复杂，在照明效果上进行提升。两侧的转向灯就像是精灵的两只耳朵一样，内置LED光源，美观性与实用性都相当不错。小风挡尺寸不大，更多体现的是装饰作用。
液晶仪表显示清晰直观，增加了些许的科技感，而至尊版更是配备了TFT仪表，可以显示胎压、电压等参数，数据更加全面，同时仪表可以通过环境的亮度进行自动调整背景亮度，设计非常人性化。
赛科龙RZ3S采用了汽车级别的工艺处理车漆，整个车体质感强烈，而坐垫还会采用更耐磨防滑的皮革材料，配合毛毛虫样式的设计显得典雅而又尊贵。其中最值得一提的是油箱的容积足够大，高达20L，配合高能低耗的发动机，续航能力超强。
此外，赛科龙RZ3S的配置非常出色，避震采用前避震器18档预载可调，后避震器14档预载可调，可以带给不同体重或者不同骑行习惯的车友最大的舒适体验。至于制动系统，赛科龙RZ3S前刹采用双浮动碟盘配对向四活塞固定卡钳，后刹则采用单碟盘和单活塞卡钳，ABS也成为了标配。
在现如今汽车市场上，很多自主品牌打着媲美合资品牌车型的口号在造车，但是往往在最为核心的动力系统还是有很大的差距，而赛科龙RZ3S再一次用实力证明了自己，配备的378cc双缸水冷发动机最大功率达到27kw，最大扭矩为35N.m，动力输出更平顺，震动更小，油耗更低。
总结来看，赛科龙RZ3S的实力是毋庸置疑的，无论是外观还是内在都值得大家的肯定，今天我们所说到的也只是它的冰山一角，被很多人称为国产版的“杜卡迪”也可以看得出来它确实是实力与潜力同在。