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一般情况下，骑式车一挂档即熄火，说明多片式离合器分离不清，其检查程序如下。
一是检查润滑油量
跨骑式摩托车发动机曲轴箱内存有规定粘度等级的润滑油，少数用户为贪图省事，在曲轴箱内一次加注过多的润滑油。对此，可将摩托车中撑支起，从右曲轴箱盖上旋出油标尺，用洁布揩净油标尺前端的油迹，放入右曲轴箱盖螺孔内（注意不要旋入），再取出油标尺，注意检查油标尺前端的油迹是否超过规定的上限。
检查机油图示
如超过上限20mm，说明润滑油量过多，是造成冷车离合器片分离不清的因素之一。推荐使用医用针筒从右曲轴箱盖处伸入吸取多余机油，直至检查油标尺前端的油迹在上、下限之间。注意冷车时，在空挡状态下反复操作离合器手柄，让润滑油将主从、动片之间的粘连冲开或将粘连杂质从主从、动片冲走，再按正常程序操作车辆挂挡起步即可。同时注意使用规定粘度的四冲程润滑油。
二是检查离合器
①若离合器钢索伸长或主动片磨损，会使离合器手柄自由行程过大，分离行程太小，导致离合器分离不清。应重新将离合器手柄自由行程调整到10～20mm之间或略小一点。在有档位情况下，一手捏住离合器手柄时，另一手能转动后轮即可。
CG200离合器总成
②拆卸右曲轴箱盖，如检查离合器主、从动片严重磨损，或小于极限值，应成套更换。若从动片变形超过0.20mm，也应成套更换。
③持油标卡尺测量离合器主动罩轴向槽磨损情况，若轴向槽出现齿形凹坑，可用小平锉刀修平，直至主动片凸块在轴向槽内移动顺利，没有任何阻力或卡滞为止。如修复不了，应成套更换离合器总成。
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