鲁达 假设你今天入手大型重机时，首要考量不是运动性或者是狂暴的性能表现，而是更注重出游舒适度，甚至想给后座有如帝王般的顶级享受时，悲痛金翼HONDA GOLDWING一定会是综合以上考量后你会认真考虑的车款之一，虽然2018年夏天在台交车的新世代本田金翼HONDA GOLDWING因应市场需求让前后座更为紧密，但相隔三年后的2021年小改款中， 这台陆地航母又正式变回"舒适至上"的RV设定。
2018年大改款金翼GOLDWING试驾
主打舒适的21年小改款中，台湾导入气囊/无气囊双车型
抱歉，大家都只想要舒服
先让我与各位回忆一下2018年金翼GOLDWING媒体试乘会的内容，当年台湾本田格外用心邀请金翼GOLDWING开发担当来台亲自分享设计细节，就有提到2018大改款时GOLDWING希望"加强"前后座位的连接、紧密程度，所以在椅背角度、椅垫位置，甚至为了更俐落的外观而缩减行李箱容量至50L，当年他自信满满的说道。
舒适至上绝对是21年式改款重点
但很明显，全球市场完全不买账尺码变小的6缸顶级航空母舰，而有了2021各项针对舒适度提升的小改款版本。
安全科技全数升级，无气囊版本21年式导入贩售
2021本田金翼HONDA GOLDWING外观几乎维持与2018年相同的外观风格，本世代的GOLDWING设计一改圆润温和的风格，改为更锐利的线条衬托出年轻氛围，而且笔者一直认为头尾灯都有致敬自家四轮老大哥HONDA NSX的设计风格。
本次拍摄的2021年版在巨大的水平对卧六缸引擎前方，新增雾灯成为标配项目，这组雾灯因为是原厂出品所以外型看起来相当顺眼，直接融进引擎前方丝毫不显突兀，雾灯开关整合至车辆中央大量控制按键中，对于售价直逼130万大关的顶级机车来说，以上细节相当重要。
21年式升级配备之一'原厂雾灯'，整合度相当完美
在2018年导入台湾版本中，台湾本田仅引进单一AIRBAG安全气囊款式，透过位在骑士正前方的安全气囊可在紧急时刻保障安全;2021年则让消费者自由选择，共导入无气囊、有气囊两种版本，建议售价也同步调整为：119.8万新台币万新台币（27.8w元人民币）。
气囊版本（红车）差异在于骑士前方置物空间;无气囊车款（白车）该处可放置手机，原厂贴心提供泡绵固定手机
还有一点相当有趣，在18年时碍于认证问题不能"明说"的Apple CarPlay功能也在21年式光明正大成为配备表上可记载的项目之一，支持Apple CarPlay/Android Auto，可完整释放仪表中央那超大全彩信息目的实用性。
Apple CarPlay/Android Auto可透过车上USB插孔连线使用
坐一起比较甜蜜？大家都不喜欢
还记得我说2021本田金翼GOLDWING改善乘坐舒适度吗？ 为了挽回顾客失望的心，本次HONDA针对两点升级，首先将座垫表面材质更换为类似麂皮的材质，不论触感或是止滑效果皆有提升。
后座"椅背"角度从17度默默升级为24.5度，椅面泡棉也增加5mm厚度，而且整体后座位置也加高30mm，看完以上全数为了舒适性而生的改变方向后，是不是更为心动想入手这辆陆地航母。
因为后椅背的调整后， 本田HONDA同步升级后方中央置物箱容量，数字上从50L提升到61L，更实际的体感就是可以轻松放入两顶全罩式安全帽，轻松满足外出旅游的所有需求。
左右置物箱空间示意，图中使用iPhone 11作为比例尺
六缸地表霸主，搭配DCT变速箱轻松写意
2021年的本田HONDA GOLDWING改款细节大多针对舒适性小幅度升级，引擎动力依旧使用1，833c.c.水平对卧六缸动力，拥有124.7hp、1 77.4kg-m马力扭力，搭配DCT变速箱与骑乘模式可是丝毫感受不出386公斤的惊人车重，一转油门六缸引擎绵密的嘶吼与轻盈的操控感，至今还是令人不敢置信的轻巧。
舒适配备也是满点，举凡无段调整电动风镜、加热手把、加温椅垫、收音机、蓝牙整合功能，甚至21年是加大喇叭输出功率，并且根据骑乘车速调整音乐音量，绝对超乎你对于骑乘机车的舒适感受。
硬要挑惕的话，就是车厢内仍须要备好雨衣，毕竟这是机车先天无法突破的限制。
真好，最舒适的旅行摩托车，只可惜买不起啊~