鲁达 现在的很多摩托车都没有脚启动装置，万一没电了，该怎么办？
随着摩托车相关技术的不断升级，早期看起来比较繁琐但很有仪式感的脚启动装置，现在已经不是摩托车的标配了，甚至于一些常规的通路车，也不再装配这项装置了。但万一摩托车没电了？我们该怎么办呢？我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
还是，先从摩托车的启动装置聊起吧！这样看起来整个文章会比较长一些，瞎说什么大实话。当然不是了，对于小白摩友来说，了解一个最基本的工作原理，还是有助于后期的一些应急操作，所以还望屏幕前的您，耐着性子往下看。
摩托车的启动方式主要分为脚启动和电启动，它们的工作目的就是启动熄火状态下的发动机。但是相同的目的下却有不一样的工作原理。
1.电启动，它是通过启动电机提供动力帮助发动机正常旋转，顺利启动的。这套系统主要包括，启动电机，超越离合器，以及变速传动齿或链条。这套装置工作时会将启动驱动力直接传输到发动机曲轴上，中间不会通过变速箱，请注意!这里是知识点要圈起来。
2.脚启动，摩托车的脚启动是一个机械装置，它必须通过变速箱或者离合器大鼓，给发动机曲轴提供一个初始动力，而这个动力就来自于你每一次的猛踹，当然你喜欢也可以用手去压起动杆，但这样很容易会受伤，并且所发出的力也并不见得就会让发动机一触即燃。
由此我们可以看到脚启动装置虽然没有了，但发动机的变速箱还在，离合器大鼓也没有被淘汰，所以这时候只要我们想办法，触发变速箱或者离合器大鼓让其顺时针旋转，那么发动机就具备着启动的可能。
而要想实现这一波操作，对于挂挡摩托车而言并不难，只要我们将变速箱调整到三档位置，并且捏住离合器把手进行助跑推动，只要速度达到一定程度时，放开离合器把手，摩托车就可以顺利启动。这里常规电喷摩托车也是如此，只不过它相对会费劲一些。
因为在电瓶没电的状态下，摩托车发动机本身还有一个辅助电源——发电机，这个装置只要曲轴正常旋转，磁电机转子就可以切割磁力线产生电流给用电设备供电。
所以电喷摩托车，在既没有蓄电池电压，也没有脚启动装置的前提下，只要操作合理也是可以启动的。只不过这需要一定的体力，技巧以及路况支持，如果当时不具备这些条件，那么只能用下面的方法进行启动了。
蓄电池没电那么我们就再找一个电源，它既可以是电瓶车的单个电瓶，也可以是小轿车的蓄电池，还可以是目前比较流行的应急电源。
只要将这类非主电源，连接到摩托车上，那么我们的爱车也是可以一触即发的。而这种操作通常有一个比较专业的叫法叫做“借电”，也就是你的摩托车没电了，可以找别人借一下。
但进行此项操作时，一定要注意分清正负极，并且进行“借电”时最好将原厂的蓄电池并联到整个线路中，这样摩托车启动的一瞬间就可以给蓄电池正常充电，不至于再次熄火后又要麻烦别人，并且还可以起到一个保护摩托车原车用电设备的作用。
除了以上的两个操作以外，最为靠谱和保险的操作是，给已有蓄电池进行充电或者直接更换同等规格的新电瓶，前者比较适合居家过日子，后者适用于土豪级别的摩友。
因为蓄电池是一个可反复循环使用的电源，它正常地使用寿命会在3~5年之间，如果你的蓄电池没达到这个年限，并且整车也具备着高频率的骑行状态，那么蓄电池一般是不会轻易坏掉的，所以就没必要急于更换，补充电后完全可以再使用一段时间。
通过以上的介绍我们可以看到摩托车在没电的状态下，目前比较有用的启动方法有三种，它们分别是:1助推滑车，2借电启动，3亏电补充。
这三种方法中第3种最为安全，第2种可以应急操作，第1种对车辆会有一定的损伤，所以不到万不得已千万不要轻易尝试。
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