鲁达 海峡导报讯 11日深夜,一辆重型摩托车出事,两名年轻男子不幸丧生。昨天,记者找到这辆重机最后的记录——23秒狂飙1.3公里。
11日晚临近24时,云顶北路通往云顶隧道的路上,车辆很少。之后,有两部摩托车出现,一部进洞,一部开往东坪山的小路。
23时54分,一眨眼,一条黑影“飞”入云顶隧道,往环岛路方向而去。监控视频记录,精确的时间为23时54分33秒。
进入隧道以后,有一个左转弯,隧道内灯火通明,可以清楚看到,这辆摩托车转弯时还挺规矩,只是稍微倾斜车身,但速度飞快。
云顶隧道的限速是60公里/小时,在摩托车前方,有两部车并排缓慢行驶。此时是23时54分40秒,这辆摩托车开始点有“飘”了:它划出一个S形,从两部车子中间穿过,轮胎压在中心线上,车身有点摇摆。
画面上,该摩托车的屁股打着双闪。“打双闪其实很好改装。”一位摩托车主告诉记者。
事故发生的瞬间,定格在23时54分57秒,两个年轻生命离去。倒回一秒钟前,54分56秒,摩托车出隧道,它通过整条隧道的时间是23秒。资料显示,云顶隧道单洞长1372米,由此测算,它在隧道内的平均时速达到200多公里。
据了解,事故的具体原因目前仍在调查之中。
乱象
重机车身重马力大 安全驾驶培训欠缺
经厦门的摩托车车友鉴定,出事的摩托车型号为雅马哈R1,发动机排量是1000CC。有人称这款车为“暴力神器”。“它一共有6个挡位,第一挡最高就能飙到180公里/小时,如果操作得好,从0公里/小时到100公里/小时的提速,只需要3秒。”一位同样拥有雅马哈R1的市民介绍,它在仪表盘上的最高速度是299公里/小时,要跑200多公里很轻松。
高速度意味着高风险。事故视频流传开后,细心的人注意到,摩托车出事前的最后一个弯道,车身压得很低,这在业内称为“压弯”。“速度太快了,不该载人,不该压弯。”一名车友反思事故的惨痛教训时说,压弯时,如果车上的两个人没有配合好,很容易出事故,“比如前面的人重心降低,而后面的人因为害怕,晃动,重心就不稳”。也有人分析,该摩托车入弯的时机和角度都不对。
相比于普通摩托车,重型摩托车车身重、马力大,对驾驶技能和安全技术要求更高,但现实情况是——司机水平参差不齐,关于重机的安全驾驶培训和指导,目前仍极其缺乏,主要靠司机自己摸索,车友交流。
“水车”主要来自广东 没有车牌没有保险
据了解,事故摩托车为无牌摩托车。“‘水车’是挂不了牌的。”骑重机的人都知道,“水车”的牌要么是假牌,要么是套牌。
所谓“水车”,是指走私进口的摩托车。而从正规贸易渠道进来的进口摩托车,一般被称为“大贸”。“以前,全新的‘水车’和全新的‘大贸’,价格可以差到一倍以上。”一名业内人士称。
二手“水车”价格更低。记者在某网络商城上看到,厦门最近想要出售雅马哈R1这款重机的信息就有四五条。其中,价格最贵的为5.3万元,最便宜的仅2.8万元,而新车的价格要10万元至20万元不等。
年轻人经济条件有限,“水车”价格便宜正好迎合他们的消费水平。但是,“水车”里的水也不浅,有的是二手车,有的可能是事故车。
这些“水车”来自哪里?几名车主告诉导报记者,“‘水车’主要来自广东”,一般是通过买过车子的朋友介绍,再找到有渠道的人。
尽管价格较低,但车辆却失去了多重保障。其中一条,没有正规的手续、没有车牌,车辆无法上保险。
(记者 吕寒伟)