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雅马哈选择在2019年7月份的WSBK美国站发布2020款小改款的公升跑车R1与高阶版本R1M小改款的R1是为了符合2020年欧洲五期环保而做进化,主要在排气管系统做了触媒与消音的改善,同时也做了全车的细部改良与优化,动力方面与2015款没有太大的改变。

2020款YZFR1提供以下改良

  • 全新的整流罩设计(提升空气动力效能5%)

  • 更有效率的EU5期引擎

  • 新一代LED头灯与定位灯

  • 改良的前后悬挂

  • 全新的BC弯道ABS刹车系统

  • 三种模式的EBM引擎管理系统

  • 优化的起步弹射LCS模式

  • 320mm前碟搭配全新的刹车皮

  • 采用普利司通BattlaxRS11轮胎

  • 信息更丰富的TFT仪表板

  • 保留2015款的配备

  • PWR四种引擎出力模式可调

  • QSS垫子快排

  • 十字曲轴/钛合金引擎连杆/锻造活塞采DLC涂层

  • YCC-I可变进气岐管

  • YCC-T电子油门搭配每汽缸12孔喷油嘴

  • 竞技专用轻量化滑动离合器

  • 与工厂赛车M1相同的RAMAIR增压进气系统

  • UBS前后连动刹车

  • 锻造镁合金轮框

  • IMU六轴侦测/三个陀螺仪

  • TCS循迹防滑

  • SCS轮胎运转全时侦测

  • LIF防抬头

  • YRC仪表显示菜单可自由设定

  • R1M配备了前后Öhlins电子悬挂系统ERS碳纤维车壳

  • 与Communication Control Unit(CCU)系统

  • 可将GPS路径、时速、与档位倾角的行车信息回传至移动通讯网络

责任编辑: 鲁达

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