鲁达 70年艰苦奋斗，70年光辉历程！
中国摩托车行业，见证了新中国的成长与富强。
值此中华人民共和国成立70周年国庆佳节，
我刊将在这个10月隆重推出国庆献礼车巡礼专栏，
透过今日成就，追忆往昔峥嵘……
在标致摩托车100多年的历史中，诞生了大批经典车款，一些车系成为深受车手喜爱的摩界名车，譬如标致运动踏板车代表作SF系列。全称为NEW SPEEDFIGHT 4的SF4是SF家族的最新车款，也是标致投放中国市场的首款国四排放标准的踏板车，集低排放、高性能及安全性三大特点于一身，成为运动踏板车市场中的一枚重磅炸弹。
从首款车型至今，SF系列已经诞生了4款车型，最新款的SF4即是第四代车型。150版本的SF4搭载标致SMARTMOTION 150四冲程水冷单缸两气门发动机，150mL级的动力系统能输出9.3kW的最大功率和13.2N·m的最大扭矩，尤其是5500r/min即可怒放的最大扭矩设定，让整车在起步后就有不俗的加速表现。
这台发动机在设计和配置上具有十足的“科技感”——源于德国著名品牌的电喷系统；第二代低摩擦LFE技术和轻量化设计活塞；ACG智能电控充电技术（能实时监控发电机充电状态，当电瓶充满电之后，能自动断开发电机，节省能耗延长电瓶寿命）；冷却系统采用的是双循环冷却原理，在发动机冷启动后，冷却液只是在发动机内部循环缩短达到工作温度的时间，热机后再打开冷却液与散热水箱之间的通道进行正常的循环散热。
SF4车头部位镶嵌着一对配备透镜的LED大灯，R-CUP特色的灯眉点缀让前脸的线条极其流畅，标致踏板车家族标志性的“三道杠”设计配合LED灯带，带来层次分明的棱角感，动感时尚。仿皮材质的宽厚车座配合马鞍形的装饰壳，具有十足的质感和动感，让SF4在外观上更具战斗气息。125/150的SF4在轮辋规格上与前款车保持一致，均为13寸直径，正新专供的运动型踏板车轮胎规格前后均为130/60 R13，再配合位置较高的排气管尾段设计，具有更大的倾斜度，再加上可拆卸的铝合金折叠后脚踏，让弯道驾驭更具激情。
两款SF4采用相同的制动配置——前制动盘为与同厂复古车相同的单向三活塞卡钳，后制动为单向单活塞卡钳，SBC联动制动系统为制动性能的提升带来了可靠保障。悬挂系统的配置看似中规中矩，但这套后单、前双的减震行程长、调校细致，阻尼性能的设置侧重运动但并没有忽视日常骑行的舒适性能。同样没有忽视的还有实用功能——SF4的油箱下沉设计不只是为了降低整车的重心，此举也有助于座下主储物箱容积的扩大，最大限度地增强了装载功能，座桶内部还预留了可配合USB转换头的点烟器接口；车把中间的储物空间设计独具匠心，向下拨动按钮即可打开储物盒，储物盒内部有一个USB充电口，盒盖背面是一个导航架接口，可将随车赠送的RAM导航架装上，真的是很贴心！
与同级别车型相比，SF4的两款车在动力性能和操控感觉上都有很明显的优势，125款SF4的加速表现甚至不输同类150mL级车款（150款更是无需多言）！对得起运动踏板的头衔。SF4的出现，对同类竞品来说的确不是好事，但对车迷来说却是喜事——以适中的价格拥有一款在外观上和性能上都是原汁原味欧式运动劲羊风格的个性车款，该是多么惬意……
标致NEW SPEEDFIGHT 4
发动机型式：单缸、强制风冷、四冲程
缸径×行程：
52.4mm×57.8mm（125款）
57.4mm×57.8mm（150款）
排量：124mL/150mL
压缩比：9.3：1
最大功率：
8.1kW（7400r/min）（7500r/min）
最大扭矩：
10.7N·m（5600r/min）·m（5500r/min）
供油方式：智能电喷
变速器型式：自动无级变速
启动方式：电启动
点火方式：CDI
长× 宽×高：
1908mmx715mmx1135mm
轴距：1319mm
净质量：125kg
坐垫高度：740mm
燃油箱容积：7.4L
制动系统：前、后盘SBC
轮胎规格：130/60-13
排放标准：国Ⅳ