鲁达 车主一
我觉得踏板很难支撑到，因为踏板车普遍油箱小，你这一路上随时都要关注加油站之类的，踏板车跑个200多公里也就这样了，但是挡车不同了，随便都应该跑个三四百公里吧，这样不用特意关注油的问题
车主二
现在都用锂电电动车了，武汉车友用超能动力模块锂电续航达到300公里gps，不是刻意低速。外卖用锂电比用摩托1年省1万。摩托尾气熏人路上经过掩鼻，早晨进小区吵醒好几栋楼老人小孩被花盆砸，路上警察抓摩托。用电动车就可以了，要续航和性能换锂电就可以。电池是电动车的心脏。搜某宝 超能动力 模块锂电池，铅酸电池一样大小，汽车级动力18650，安装免拆车。铅酸重量的1/4，大小的1/2。锂电车轻、劲大、续航远，冬天里程不减半，寿命是铅酸3倍以上，每公里电池损耗成本比铅酸还省钱，但是性能锂电好太多，相当后座减重一个小孩的重量。铅酸还有重金属污染。超能动力 模块锂电每只外形和铅酸一样，电压是两倍，一只顶两只铅酸，续航两倍。换新车电压容量不一样也没关系挪下来重新组合即可，原有锂电不浪费，坏了换单只即可。包换两年，10年内回收返环保补贴。
车主三
可以！本人骑踏板正在然乌！
极速：踏板，特别是125排量的化油器车！动力是他一大软肋，比如说爬5000米海拔的米拉山，极速只有30km/h（这还是表显速度，GPS速度25km/h）！海拔四千以上平路极速40不到！就算是下坡也上不了60！
被别人各种超车不说，把别人堵在后面，那才叫尴尬！
别人超车把你挤路边，这个很危险！
续航：我的踏板续航200！不是在加油就是在去加油站的路上！两次把车开到没油！（加油站还差五公里……）
油耗：我的国产某江125加满7L，只能跑200！出来玩一天油费要一百多！
长途舒适性：因为它独特的后避震结构，导致其过滤颠簸的能力大大减弱！走烂路能让你有问候别人母亲的冲动！（之前走纳木错景区的烂路两百公里路，有一百八是搓板路加连环坑）菊花残，满地伤！
总之可以是可以，前提是你可以忍受前面提到的这些缺点！