鲁达 骑车时有异音是许多车友常见的困扰，但却不知道是什么地方出了问题？产生异音的原因有很多，首先必须确认异音的部位，才能对症下药，跟着阿志一起排除异音，保证让你的爱车告别异音，从此骑车静悄悄！
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1.踏板异音排除
最常见的是踏板异音，就是每踩踏一圈时固定出现声音。有两种可能，一种是BB没有锁紧，另一种则是踏板的问题。BB的声音多是因松脱而造成，所以这时应该把大盘拆下，BB锁紧。如果BB已经磨损过度，摇晃曲柄感觉会有间隙，或像是洗车时，使用气枪吹，若不小心把砂子吹进五通，砂子就会把培林磨损，这时就需要更换BB。
踏板的声音也可能来自踏板的中轴，或是踏板锁固的问题。可先试试转动踏板，中轴是不是转动顺畅？用手摇踏板、曲柄，有时是踏板老化了以后会有间隙，把踏板换下来，换新踏板看看有没有声音。也可能是踏板没锁好，再重现将踏板锁好即可。
2.刹车系统异音排除
刹车系统也很容易出现异音，像是出现金属的摩擦声音，可能是刹车皮和轮框不适合，造成刹车皮咬金属，就会和轮框发出声音。
山地车的碟盘如果吃油，在刹车时，也容易发出声音，可用清洁剂将碟盘清干净，并将来令片拿出来，用锉刀、砂纸将来令片表面磨除。另外，如果碟盘不平，也可能和卡钳摩擦发出声音。刹车皮表面太光滑，或者表面沾上油渍，容易出现刹车异音，可以用砂纸磨过就不会有。
3.传动系统异音排除
最麻烦最常见的异音多数来自传动系统，像是链条和变速器系统只要有一点点摩擦，就会出现声音。最常见的情形是时间久了造成变速线松弛，只要调校、拉紧变速线后，重新安装及调校即可解决，不过除非自己很熟悉调整方式，否则还是建议送到车店处理。
链条太干燥、太脏，也容易发出声音。另外链条约需3000-5000公里换一次，而飞轮约6000公里，但可能车友撑很久没换链条，造成飞轮磨损更严重，等到换链条时，就可能出现跳齿的状况，改善的方法就是适时更换飞轮和链条。
4.座管异音排除
座管发出异音的概率不低，但却很容易被忽略！座管最常见的异音来自座管束，摇车时，车架会有些微变形，座管若有沙石就会造成异音，或是座管没锁好，同样也会。处理方法就是将座管拆下，把座管内侧、座杆擦干净。如果是碳纤维材质，可以抹上碳纤止滑剂，铝材质可以涂抹黄油。
5.车架异音排除
碳纤维车架在骑乘时用力的踩踏，摇车后，可能在中间的碳纤维层断裂或剥落，就可能发出声音，但从外观看不出来，这种是最难找出来的异音，最好交给车店处理。
6.车把手异音
骑乘时感觉车把手附近有异音，试看看放手、离开握把看看，大多是上坡用力时发出声音，最常见是竖管与把手，及竖管与珠碗。刹前轮并摇晃，若珠碗发出声音，可能是磨损或有间隙，可上油及锁紧再试。
7.轮组异音排除
如果轮圈偏摆就要检查辐条有没有松。若是辐条的拉力不足，或是撞到坑洞后，辐条可能会从头部或者尾部断裂，就会出现异音。
另外较常见的是内胎的长气嘴歪掉后，可能打到前叉。或是气嘴和轮框间有空隙，可能会使气嘴晃动造成异音，可能骑一圈就会发出一声，可以用胶带或是吸管套住气嘴当洁面，就不会有声音。但气嘴的锁固环也不要锁太紧，以免把内胎往外拉，造成内胎破裂。新轮胎也可能会有毛边，打到前叉或刹车，将毛边剪掉即可。
8.管线的异音排除
刹车和变速线的导管若太长，容易晃动打到车身发出声音，太短则容易在转弯时卡到车身，解决办法就是检查导管的长短与顺畅度。另外常常有车友骑车流汗会滴到刹车线和变速线，尤其山地车的管线在上管的上方，都很容易造成刹车线、变速线生锈，就容易不顺，发出声音。
9.车上配件的异音排除
装在车架上的配件，都可能是异音的来源，当然车上装的配件越多，也越可能有异音出现。只要须锁固的配件，都可能因为没锁好而晃动，像是座垫袋、车灯等，其他像是辐条上、各部位的贴纸，都会在高速、风大时飘动发出声音。所以配件越多，自然越可能发出各种声音，寻找异音时，也可以将配件取下以分辨异音来源。
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