鲁达 共享电动踏板车受到美国年轻上班族的欢迎。
美国网约车运营商优步本月初在加州圣莫尼卡市首次推出共享电动踏板车服务。今年以来共享电动踏板车“独角兽”公司在美国不断涌现，盈利前景也被看好。然而，就像共享自行车在中国的处境一样，共享电动踏板车在美国备受资本青睐的同时，也面临着诸多问题。
便宜快捷受追捧
优步今年4月投资了电动踏板车初创公司JUMP，现在将其服务正式加入自己的租车App。用户只需支付1美元的注册费用，以及每分钟15美分的骑行费用就可以使用这一服务。优步希望引导用户从出租车转向共享电动踏板车和自行车，作为短途出行的主要选择。
今年3月，共享电动踏板车空降美国西海岸，这种行驶速度高达15英里/小时的短途交通工具已吸引不少上班族。成功开创该领域市场的是3家总部位于加州的初创公司Spin、Lime和Bird。《环球时报》记者发现，用户在手机上下载专用App并注册后即可搜索附近的共享电动踏板车，解锁车上的二维码需要1美元，然后按每分钟15美分收费。用户使用结束后，需将车停到指定区域，否则将面临25美元的罚款。
资本嗅到投资价值
美国CNBC网站报道称，一些估算指出，共享电动踏板车具备现实盈利可能。像Bird这样的行业领头公司一年可盈利140万美元，考虑到使用者的人数正在增长，风险投资者从这一行业中看到了高增长的前景。
在这样的情况下，众多美国科技企业寻求扩大在这一领域的投资份额。今年夏天，优步和谷歌宣布将向Lime投资3.35亿美元，令其估值达到11亿美元。作为Lime对手的Bird同期宣布获得融资3亿美元，公司估值达到20亿美元，另一同行Spin则被传获得1.25亿美元融资。目前Bird已经在美国18个城市投放超过1000辆电动踏板车，Lime目前已在65个美国城市和柏林、苏黎世等5个欧洲城市开展服务。
《环球时报》记者调查发现，许多共享电动踏板车公司自身并不造车，而是购买产品贴上自己公司的标志。优步的踏板车就是由中国企业制造。其他几家企业在创业初期的产品也都是从中国采购的。通常每辆踏板车售价为300至400美元。
乱象多，需监管
当地民众对共享电动踏板车的服务喜忧参半。许多民众认为，这种短途交通工具适合一些高度拥挤且汽车使用成本较高的城市，是一种经济便捷，且高效有趣的出行方式。另一方面，一些居民却对共享踏板车杂乱的停放和使用者不良的骑行习惯抱怨不断，认为不少踏板车占用人行道和公共场地，产生街头乱象和安全隐患。
由于接到大量市民投诉，今年6月旧金山推出临时禁令，要求所有共享电动踏板车创业公司停止投放共享电动踏板车，业者必须申请运营牌照，缴纳交通管理费，并限制电动踏板车的使用和数量，规范管理。对未经许可投放的踏板车进行没收和罚款。最终有5家公司获得许可。在丹佛和纳什维尔等城市共享踏板车也曾被禁止，公共部门制定监管框架，以确定公司的运营方式，和用户可以骑行以及停放的地方。