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不知道大家还记不记得，两年前的米兰车展现身的轻骑GV125S，自车展之后就销声匿迹了，但是最近有消息称今年七月她将上市。有“小883”之称的她是那么漂亮
她没有883的那么高高遥不可及，也不像别的车那么low，气质高贵的她，正像轻骑微信说的，都怀孕了，只是预产期不知道罢了
自从雅马哈的XV125停产后，相信GV125S已经算是目前还在量产中的最小排量V型双缸引擎了。从外形上看，好多人说它有883的风格，其实如果你真的近身观看，会发现，这车比883要低很多，整车风格显得更加敦实，与883的重心靠上设计有很大差别。
从后面看，后泥瓦以及油箱的线条与883极为相似，这也是大家所说的像883的原因。
大灯看起来非常简洁，整个车头的风格流露着都市美式巡航风。全车灯具组并未赶时髦的用LED，选择了中规中矩的卤素灯组，这也与轻骑一贯的风格相近。由于采用了120/80-16的前轮胎，因此，从正脸看起来，GV125S一点都不像小排量的车子。
前避震带有防尘护套，也可以有效的减小避震杆被石子击伤的风险。直径270mm的超大碟盘，使得单向双活塞的制动系统极为显眼。由于排量所限，GV125S，并未使用ABS制动系统，而是采用了目前欧洲车厂在小排量车型上通行的CBS前后联动制动系统。
左手把的设计目前基本没有雷同的，除了具备变光和超车灯的设定，更加装了四角闪，雾霾中骑行相对更加安全。
右手把座更是个性，紧急熄火开关是左右掰的，电启动安装在紧急熄火开关的上面，面积很大。目前国内尚未有过。双油门拉线的设定，不但好用，美观度也增色不少。
仪表的造型非常漂亮，转速表为机械行针式，五个指示灯从上到下排开，显示着空档、远光、机油压力、电喷故障等功能，极有可能带有侧撑打开功能的显示。右面的液晶屏可以显示超多的数据，里程、单程、时速、水温、油量以及时间。非常的强大。仪表中间的KR字样，包括尾牌上的晓星英文。
我们一起来看一下这款引擎。124.7cc排量，以60°夹角的V型双缸排列。采用的是两进一排的三气门设定，相当有自己的特色。压缩比却在国内拔得头筹，高达11.8：1。好夸张吧？国产125cc，能做到10.0：1的就已经宣称节油与动力兼具了。GV125S的出现，直接将很多厂家一脚蹬到泥里。最大马力在8500转时候，可以到12匹，相信是厂方刻意的调低了输出，这也给后期的改装预留了非常大空间。最大扭矩是6000转时输出10.5牛米。
V2引擎，本身就有扭矩输出超群的前段中段，即便在125cc排量里，如此惊艳的设计，稍加改动，解一下码，动力必然会横扫国内200cc以内产品。由于国内车迷对排量的迷信。大家看一下全车包括引擎的做工，真的是板正，标准的量产车型的体现。
250mm的超大单碟，150/80-15的后胎。GV125S的变速系统为5档设置，对这个排量的车子来说，已然是足够了。
看到这里，相信大家肯定被这个125吸引了吧，萝莉也被迷得一愣一愣的。至于上市时间，据传闻是七月，但是真实不真实萝莉就不得为知了，价格官方也未公布，但是GV250的价格为26800元
你们说这个125应该卖多少钱合适呢？