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gy6机油打不上来

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作者:四冲精神

一台GY6-125机型仿鬼火踏板骑行中突然加不起油,车主将车推至我处进行维修。接车后启动车辆,怠速很好,但不能加油门,一加油门就熄火,熄火时还伴有反喷的声音!

再次启动,再次加油门至转速约在3500转时,再加转速反而下降,目测当前转速时后轮并没有旋转动作意向,初步诊断为传动故障,拆下传动箱盖,发现传动皮带已经断了,从表面字母颜色观察此皮带应是新换不久。

咨询车主,得知皮带刚换个把月。车主边说嘴里边开始埋怨上一个维修工的皮带质量差!要求我这次换条质量好一点的皮带,既然才换的皮带这么快就断了,肯定是有原因的,安全起见,先检查一下再说。

先观察皮带箱通风口,没有发现异常。再经过一系列深入检查,发现普利盘的盘面已经起了台阶,从动轮上的开闭盘间隙过大了。

我把检查结果告知车主,车主一听,整车N手买回来才三百块,修理费这么贵?单换条皮带行不行?

我说,故障元凶我帮您找到了,修复状态标准也提供给您了,这车呀您若对它不好,那可是分分钟把您抛在半路,怎么修我不帮拿主意!但安全隐患与责任您有权知道!您自己掂量吧!

车主想了想,那就按标准修吧!

通过上面的真实维修经历,我个人认为作为维修工的我们,修车修得是种责任,但有时也避免不了遇到没有常识的车主,这个时候是需要前期引导的,一定要说明安全隐患与责任,不夸大也不隐瞒,才不至于做了事还不讨好!笔者曾见过有一同行修台骑式车,大小齿轮严重磨损,顾客缺乏安全常识,要求维修工把链条截少两节继续使用,车主让怎么干,那同行就怎么干!既不对车主讲实情,也不把这样可能导致的严重后果说明。

后来没多久,那个车主在骑行时,传动链突然断脱,直接把小齿盖打爆,还好没伤到人!由于那位同行在截链条时并没有说明还有这个危险,车主并不认为是零件磨损的隐患,反而认为是那个维修工手工不好引发的此次故障!

所以说做为维修工的我们,不单只是为了修好一台车而修车,更多是要与客户交流与沟通。不能只为了省事或者是只想把眼前的利润先赚到手。只要客观的与车主进行沟通,让其明白不维修的危险性,车主自然能够理解,毕竟谁也不会拿自己的安全开玩笑,而且车主认为我们修理工是专业人士,我们的意见更有可信性,这样,一单生意的利润可能会更大!当然,如果你随意夸大危害,车主也不是傻瓜,自然也会有自己的判断。

所以说,与其说修车是一门技术,交流沟通何尝又不是一门艺术呢?

PS:指尖摩托所属摩托中国将于10月28日在西安举办全国摩托车维修技术大赛及交流会,届时维修高手云集,有兴趣参加此次盛会的,请联系我zhijianmotuo

责任编辑: 鲁达

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