鲁达 
二次世界大战时由德国人所发明合成油开始大行其道，在欧美发达国家，汽车已经全部用上了全合成机油，其换油周期最长达到了3年，在对发动机的保护以及在节能、环保方面显示出特别的优越性。全合成机油为什么有这种特性，它添加了什么？
机油好像不是这么换的
现代汽车发动机技术已经发生的质的变化
上世纪末，汽车发动机已经全面进入了由微电脑控制的燃油电喷技术时代，再加上涡轮增压、可变汽门系统、可变压缩比、可变正时系统等等，使汽车发动机在动力的提升、节省燃油、废气排放、延长使用期限等方面发生了质的飞跃，这种机械和电子技术的变化要求有一个随之适应的润滑系统，因此，全合成机油的大量应用就成为了必然趋势。
越来越多的车型开始采用的直喷发动机
同矿物油比，全合成机油的特殊贡献
矿物油纯粹从石油中提炼，合成油是用聚烯类（Poly-Alfa-Olefine） 或酯类(Easter)的化合物再加添加剂合成。合成油有以下特性：
▪超凡的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命；
▪通过高科技手段合成的基础油成份，即使车辆停放较长时间，在合成油分的作用下形成的润滑油膜紧贴在金属部件表面，从而使启动容易，并极大减低甚至是重负荷下的磨损。保证机油在发动机内高温环境下极低的挥发损失；
▪独特的减摩剂保证油品极佳的润滑性能，合成基础油的低挥发性和热稳定性减低挥发性能能够显著降低油耗；
▪全天候用油，在-40℃－50℃的环境温度下均可使用；
▪独特的微磷含量配方，保护三元催化器；
▪它在极低温下不会变稠，耐热性比矿物油高，而且换油间隔较矿物油长一倍以上。
▪在超长时间行驶后仍能保持粘度和润滑，加上它独一无二的抗磨损性能，延长所有运动部件的使用寿命，实验室和路测都表明，它将粘度、润滑、挥发性和洁净性能做了理想的组合，使对发动机的保护达到最大，摩擦和油耗达到最小，极大减少发动机维修保养和大修的费用。
大车司机不容易
全合成机油添加了什么成份
▪中和酸的添加剂――碳酸钙。汽油和空气燃烧生成氧化硫及氧化氮，它和水混合后生成硫酸和硝酸，磨损部件。此类磨损需要有中和剂来中和酸，让清洁分散剂附合在微小碳酸钙分子上，均匀分散在机油中，有更高功效中和酸的能力。
▪分散添加剂。汽柴油燃烧不完全形成灰烟，将造成机油粘度增加，形成沉淀物阻碍油路和过滤器。所以必须在机油中加入分散添加剂来防止灰烟凝结成块状，避免其危害引擎。
▪清洁添加剂和无灰分散剂。抑制活塞沉淀物和油泥的产生，和将发动机低温启动时曲轴箱和循环油路中生成的油泥分散于机油中。
▪抗氧化剂。减缓机油的氧化和老化变质，达到延长油品寿命和保护机器的目的。
▪粘度指数改进剂。可以做到低温启动时机油有较低的粘度，快速到达机件表面，保证发动机不受磨损；而高温时有良好的油膜，保证发动机的正常运转。
▪抗磨剂。使金属表面形成一层化学反应膜，能够防止金属表面擦伤和熔焊，从而保护发动机运转。
▪防锈剂。防锈剂的极性基因对金属表面有很强的吸附力，在金属表面形成紧密的单分子或多分子保护层，防止腐蚀介质与金属接触，起到防锈作用。
▪抗泡剂。机油在使用过程中会受到水的污染，水会乳化机油。因此加入抗乳化剂后，能改变油与水之间的接口张力，使水和油快速隔离。
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下一期，小编将会介绍一下保养周期以及保养费用的问题， 欢迎大家关注！