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近日,川崎中国官方发布了关于新款Ninja ZX-10R的消息,并且以图片的形式变相官宣了新款“大牛”即将引进国内的消息:

2021新款川崎Ninja ZX-10R相比于既往的老款有着显著的差别,首当其冲的是变得更加年轻战斗的外观,似乎更加朝着H2的方向进发。

2121款川崎“大牛”ZX-10R共有三个版本:ZX-10R,ZX-10R KRT版,ZX-10RR,可以理解ZX-10R是标准版,ZX-10RR是更加运动的赛道版(拥有更充足的空气动力套件,锻造轮毂,单座垫...),而KRT版则是版花更花哨的标准版。

2021新款川崎大牛对发动机内部进行了优化减重,换了新设计的凸轮轴、气门和活塞配置,降低了磨损损耗。峰值马力达到203匹/13200rpm,进气冲压状态下可达到213.1匹/13200rpm,峰值扭矩115Nm/11400rpm。

同时,新款大牛的骑行三角变得更加的激进战斗,手把前移,脚踏上移,增高风挡面积和车身的风阻保护,一切的改变都在为了更加战斗的骑行姿势。

电控配置方面,采用Ninja家族化的全彩TFT仪表盘,具备川崎的Rideology功能,电控方面配备了五轴Bosch IMU,具备牵引力控制、7种骑行模式:包括三种预设(运动,道路,雨天)以及四种自定义模式,Kawasaki Launch Control,发动机制动控制和转弯管理功能,可以选装加热手把和定速巡航。

由于ZX-10RR是追求极致赛道体验的“高玩”,目前在日本也仅仅限量发售500台,售价3289000日元,约合19.65万RMB,所以引入国内的可能性不大。

目前国内在售的老款川崎ZX-10R SE售价高达28.9万元,你认为新款“大牛”的国内售价会是多少呢?

川崎 NINJA ZX-10R参数信息:

长*宽*高(mm):

轴距(mm):

最小离地间隙(mm):

座高(mm):

发动机:水冷四冲程并列四缸,每缸4气门

实际排量(cc):998

内径*行程(mm):76*55

压缩比:13:1

油箱容积(L):17

车重(kg):207

前悬挂行程(mm):120

后悬挂行程(mm):115

前轮胎:120/70ZR17

后轮胎:190/55ZR17

前碟刹盘(mm):330*2

后碟刹盘(mm):220

责任编辑: 鲁达

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