鲁达 
在我们印象中阿普利亚是一家做车非常纯粹的车厂，旗下的跑车阵营中有大名鼎鼎的RSV4，这也是比杜卡迪V4早了好几年的第一款市售的V4缸跑车，而在咱么国内还有出镜率非常高的高颜值小跑GPR125/150。
RSV4
GPR150
当然国外还有一款纯血统的RS4，但是在国内已经被GPR150代替所以在国内知名度也不高，但是在今年的米兰车展上啊阿普利亚亮相了一款名叫RS 660的概念车让人非常的兴奋！
虽然目前来说这还是概念车阶段，但是从中能够看出阿普利亚给它的定位，包括以后量产时的样子，你可以把它理解成是一台小号的RSV4，在动力方面它采用一台并列双缸660cc发动机，这台发动机并不是直立的而是前倾的，并且发动机也是车架的一部分来达到减重的目的。简单点来说就是RSV4上的那台发动机和车架技术，但是去掉了后面的那两个汽缸。
这是阿普利亚首次尝试并列双缸技术，同样它也搭载着Aprilia Active Aerodynamics的电子空力套件系统，这套空力套件可以说是二轮产业中首次登场的产品，概念就如同近年在汽车产业常见的可变式扰流板，Aprilia Active Aerodynamics可以透过行车电脑的辨识，并且透过车头的电子空力套件，来改变车辆的空气力学，并且随时调整车辆的下压力。
LED头灯，同样也是鹦鹉头的造型，但是在他身上更加系列了
从外观和配件上来看它是一台纯粹的仿赛车型，但是官方则表示将来量产后它将会有非常轻巧的骑乘感受，并且有一个比较舒适的骑行姿势，所以给它的定位并不是跟RSV4那样的纯仿赛车型，大面积的坐垫配合上适当的坐高，加上脚踏的位置比较靠前，手把也并没有低到让你必须趴在车上骑，所以它的骑行定位更加偏向于公路设定而并非赛道。
近几年600cc中量级仿赛车型的衰落让我们感到惋惜，甚至有不少厂家都停产了600cc仿赛车型这个级别，但是从今年的米兰展上新款的CBR650R，和新亮相的阿普利亚RS660概念车中不免能够看出600cc仿赛这个组别慢慢已经跟1000cc车型区分开来。这个组别的车开始慢慢变得更加注重公路驾驶并兼顾运动驾驶，相信以后也会慢慢受到更多消费者的喜爱。
请各位忽略那个女模特，重点看车....
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