鲁达 
关注“电动车观察员”微信号（cev439014078），你每天上午7点都会收到电动车行业权威资讯、市场情报和营销战术！想要进步，长期关注！
图中的场景电动车一族们肯定都很熟悉，这就是遍布街道社区、沿街商铺、报刊亭、维修店的电动车快速充电站。每当骑行至半路，电动车没有电的时候，很多人用它来解燃眉之急。
然而，在给大家带来便利的同时，很多车主却反应：多次使用快速充电站后，电池不经用了，车子续航越来越短。
这是为什么呢？
对此，豪爵电动车资深电器工程师赵工进行了解答：
目前市场上所使用的快速充电站，其工作电流一般在7~10A左右，充电电流是一般原厂充电器的2~3倍，充电十分钟确实可以跑3~5公里。但是，经常快速充电会对铅酸电池造成不可逆的影响，严重影响使用寿命。
为了研究快充对铅酸电池的影响，豪爵电池实验室专门进行了为期半年的连续充放电实验。我们准备了两组全新的铅酸电池，一组模拟正常充电器充电（3A），一组模拟快速充电（10A），实验结果的数据如下：
赵工对测试结果分析：
绿色线条代表的是使用正常电流充电铅酸电池的容量变化情况，初始容量为100%，在结束实验时，电池经过了369次充放电循环，电池容量保持在初始容量的76%；红色线为使用10A大电流快充电池容量的变化，经过243次充放电循环后，电池容量已经跌至初始容量的58%。可见，快充后的电池循环寿命大大降低。
紧接着，赵工又进一步对快充导致电池容量衰减进行了原理分析：
铅酸电池充电时，硫酸铅和水反应生成二氧化铅和硫酸，同时伴随着水的电解，生成氧气和氢气。使用快速充电，水的电解反应加剧，电池失水变干，同时产生大量热量，会导致电池鼓胀变形，轻则电池报废，重则引发起火等安全事故。
在上述实验进行到200次循环时，对电池单体进行了称重，正常充电电池轻了12g，而快充后的电池则轻了28g，快充模式的铅酸电池失水速度是正常充电的2倍以上，从而导致了电池性能的快速劣化。
经常使用快充站，无异于饮鸩止渴。珍爱电池，远离快充。