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豪爵四缸机车新闻

※本文已获原创平台'群策网'授权

早在去年年底的时候,坊间就流传豪爵铃木在2018年将推出多款250、300cc以至750cc的车型。对于250、300cc的级别,鉴于GW250平台已经走向成熟并被市场广泛接受,以GW系列作为延伸推出新的车型,其可能性是较高的。

对于旗舰级(就豪爵铃木而言)的750cc产品,根据我们在春节前所获得的信息,引进GSX-S750/GSR750平台实现国产化,是目前的首选方案。

其实只要想一想也不难判断:Suzuki目前在售的车型中,750cc级别现行款式就只有 GSX-S750街车和GSX-R750跑车,但R版比S版贵将近50%(美国市场的官方建议零售价);要么可以用SV650作升级,但成本相差不大的情况下,既无法满足成本和非成熟平台之可靠性的条件、又舍弃了国内市场中大量的 “ 直四声音控 ” 群体;而如果采用老旧的1996-1999款GSF750 Bandit “盗匪”平台,或者是本土版的1998款GSX750 Inazuma平台,同为直列四汽缸的发动机,生产成本与技术难度不会相差很大。2018年的今天,去重新引进上世纪九十年代初的技术、且冠以新车的头衔,也许在二十年前、国内企业没什么谈判筹码的时代,会是这样的一个结果,但今天供过于求、一切以市场为主导,本土和欧洲市场不断萎缩的环境下(尤其是非通勤类的中、大型车),估计 GSF750 很难放到台面上,要么就打个五折再来算吧……

下面是Suzuki早前发布的2017年4月至12月的业绩数据,尽管对于这些数据只是一知半解,但大概可以看到,日本本土和北美市场有轻微的上升,而欧洲市场则延续着下滑的势头。惟有亚洲新兴国家的市场,还在保持着持续的增长,增幅最大的是印度 114%,随后是中国市场31%的增长。对于非通勤类车型的市场,有潜力去抵消欧洲市场颓势的,中国市场肯定是其中之一,尽管中国市场面对着恶劣的政策环境,但有了过去几年GW系列的 “试水温”,多多少少的底气与信心总是有的。

回到话题主角的车型本身,现行的GSX-S750原本是美国版的GSR750换了个名字而来。GSR750首次发布是在2011年,主要面对欧洲市场,到了2015年正式登陆美国市场,并统一采用了GSX-S750作为全球市场的车型名称。

GSR750/GSX-S750搭载一副以2005款GSX-R750修改而来的水冷四冲程直列四汽缸、DOHC每缸四气阀的高性能发动机,汽缸的缸径、行程(72.0 mm × 46.0 mm)与现行2011-2018款GSX-R750(70.0 mm x 48.7 mm,GSX-R750 初代发动机的数字)略有不同,最大动力输出79kW(106匹,美国版。而GSX-R750的最大动力输出则达到了110kW/150匹)。

就目前所掌握的信息,2018年属于试验性的阶段,新产品将采用GSR750/GSX-S750 的直列四汽缸发动机,但不会采用目前在售款的外观;也就是说,豪爵铃木可能会为新车设计一个全新的造型,是否直接采用现有款的车架,则暂未获确认。

大家比较关心的国产化之后的售价问题,则未有任何的信息。而以正贸进口的GSX-S1000 ABS目前的官方指导价高达人民币15.58万元,低一档的SV650A售价也达9.7万元。也许我们的判断可以先从GW系列开始去探索,GSX250R在国内的官方指导价是27880元、29880元(ABS 版);税费较低的美国市场,GSX250R的官方指导起步价是4499美元、折合人民币约为2.86万元(近日的汇率,比国内贵了大约一千元人民币);GW250在国内的零售指导价是23880元,美国市场则是4099美元、折合人民币约为2.6万元(比国内贵了大约两千元人民币)。这样的对比,主要的意义是在于能判断两者之间价格变化的区间范围,让结论稍微靠谱一点而已。

至于GSX-S750在美国市场的官方零售起步指导价,2018款GSX-S750是8299美元、折合人民币约5.26万元,2018款GSX-S750Z是8899美元、折合人民币约为5.65万元。假设国产化之后的GSX-S750在国内售价也跟美国市场差不多的话,正贸的进口车、国产现有的同类车型,必将面对更加激烈的竞争环境。当然,对于消费者来说,如果这样的价格可以买得到这样的产品,当然会是个好消息。

GSX-S750

2011款GSR750 欧洲版

(正文完)

接下来,我们一起来给豪爵来打个call:

你希望750新车什么时候出来? 单选 0人 0% 别等了,就2018 0人 0% 2019,这是一个比较靠谱的时 0人 0% 2020,不能再晚了 0人 0% 2021及以后,我已经不骑摩托 投票 你认为750会是几个缸? 单选 0人 0% 必须4缸,疯狂打call 0人 0% 直列双缸也能接受,排量大就好 0人 0% 像SV650那样,V型双缸也蛮 投票 终极问题:售价几何? 单选 0人 0% 必须6万以内 0人 0% 6-7万,我能接受 0人 0% 7-8万,也能接受 0人 0% 8万以上,也许吧 投票

责任编辑: 鲁达

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