鲁达 
如果让你选一款即可通勤又能兼顾摩旅的国产大踏板作为自己的座驾的话，估计80%的车友会直接考虑国产光阳赛艇，目前入门250级别的售价为23800元，还是比较亲民的，确实使得光阳赛艇系列占据了国内大踏板市场大部分份额。包括前不久上市的阿普利亚SR300大绵羊由于其低于赛艇300的功率加之高昂的售价也不能成为光阳的敌手。
不过就在今天，这一现场有可能会被改变，宗申今日在新品发布会上正式推出了自家的新品大踏板赛科龙睿途RT3。
此次宗申发布的赛科龙睿途RT3，让喜爱大踏板的车友又多了一个选择。在发布会现场，宗申向广大摩友们表明该车的发动机采用进口250cc水冷四气门发动机，真实排量为247cc，配有德尔福电喷系统，最大功率为17.5kw/8000rpm，最大扭矩为22.5N.m/6500rpm，账面数据与国产赛艇300i几乎一致。
这款睿途RT3到底是什么“鸟”？官方所说的这款进口发动机，从整体的账面参数可以直接判定为韩国大林Q3的动力系统，之前宗申在佛山的工厂就以进口组装的形式量产过一批大林Q3，只不过当时可能还是由于外形美观程度一般加之推广力度不够，导致销量平平。
不过千万不要小看了韩国棒子的这款发动机，要知道大林与本田技术合作了近50年，有很多的血统还是源自于本田，包括这台发动机，四气门电喷水冷双顶置凸轮轴单缸设计，并且加入了曲轴平衡轴，可以更好的抑制振动，整体技术含量要优于国产光阳赛艇300，就该车的总体数据显示来看，绝对可以秒杀国内同级别踏板车。
本次发布的这款睿途RT3，外形上较现款的大林Q3要有非常大的改变，整体设计更加时尚，很像是头部赛艇与中尾部天浪的混血变形款，不过还是很时尚的。
全车均采用了LED灯源，前大灯的形状看着似乎有点2018款新金翼的元素在里面。
该车前后均采用了大尺寸的刹车盘，并标配有ABS防抱死系统，相信会拥有非常不错的制动表现。前120/70-15，后140/60-14的大尺寸轮胎也会带来不错的抓地效果。
后减震为传统的双枪设计，在过弯时可以给予比较平衡的支撑。
坐垫造型和光阳赛艇非常相似，不过标配有后座靠腰，省去了车友的二次改装。
加高风挡可以具有非常不错的扰流效果，前置车头式倒车镜也属于目前大踏板车的主流设计，当然如果风挡能够支持电动升降那就完美了。
仪表的设计在同级别踏板车中也属非常时尚的款式，外形布局很像是宝马C650GT的仪表。
还有比较豪华的无钥匙启动以及可以对接宗申摩托车的专属智能APP，可以实现移动定位、轨迹追踪、智能防盗，车辆状态查询等智能操作。
目前厂家并没有正式公布其售价，预计在明年二季度可以实现大批量量产供应，如果对于这款睿途RT3感兴趣的车友不妨就把它看成是大林Q3的智能升级版车型，目前在售的大林Q3厂家的定价为28800元，前不久阿普利亚的SR300大绵羊正式在国内推出，而光阳赛艇也有入门级别的250产品，加之贝纳利还有一个银刃250在那放着，因此睿途RT3的最终售价一定会控制在3万以内，很有可能会继续保持28800的售价，或者更低一点来攻占市场。
至此，光阳赛艇真正的对手出现了·····
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