鲁达 
虽然川崎400在国内火得一塌糊涂但是任然挡不住部分狂热的Kawasaki爱好者对于ZX-10R的喜爱，与其说是喜爱到不如说是一种情怀，当然来谁不想拥有一辆类似于野兽般暴躁并难以驯服的爱车呢？今天我就给大家详细介绍一下2021款川崎ZX-10R大牛 带来了哪些改变。
2021款ZX-10R
厂家对人体工程学方面的优化：
将车把前移10mm、脚踏提高5mm、风镜加高40mm，握把角度更斜向骑士、坐垫后半部分增高，给骑士提供最佳的骑行姿势。
厂家对车架方面的优化：
前悬挂比前代前移2mm，后摇臂则加长10mm，整体轴距增加了10mm，所有这些调整将车辆重心向前端移动0.2%，提高处理和性能，便于车手操纵，也使得它稳定性以及操控性维持在一个很好的平衡状态。
厂家对发动机的优化：
为了与最新的Euro 5认证规则并驾齐驱，并提供一流的性能，川崎进行了调整，并增加了一些内容。由998cc直列四缸16气门发动机提供动力，马力高达203HP。
厂家对车头的更新：
车头类似川崎忍者H2的车头。新内置小翼让空气经过车灯两侧的风道流通，高速时产生额外的下压力，可以提供比前代多17%的下压力。
来自国外的数据显示，新款发动机的最大功率为149.3kw（203Ps） / 13,200rpm，RAM AIR最大功率为156.8kw（213Ps） / 13,200 rpm，最大扭矩114.9 Nm/ 11,400rpm。在国外，2021款的川崎ZX-10R售价17,399美元（折合人民币11.2万元）