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‘摩托车本田700x’摩托车本田?

早就对本田机械有所耳闻,这次选摩托目标也是本田,目标是买一款巡航休旅车。中等排量就够用了。然后就看到了本田的CTX700。目前也骑行了有2个月了,冬天天气冷,也没怎么骑,也就骑了不到1千公里。既然不能骑着,就把对于这款本田 CTX700的实用心得分享下,希望能各位车友有所帮助。

既然是休旅车,我出现一般都是带上女朋友的,摩托车虽然不能振,但是我们能飞啊。御风而行的感觉真是不错。这款车的坐姿是非常的舒服,基本是和美式巡航太子一样的坐姿,腰部直立,双腿前伸,手把高扬,用来长途巡航是再合适不过的了。低扭十足,起步超快。感觉0-80可以把3.0T的汽车都甩开。和黄龙600一起外出,无意中发现一起步,我是轻柔的走,听到他油门轰鸣声和换挡声在使劲,但我还是先甩开他几米,然后他再超过来。后来我刻意和他比起步,一下子就甩开他老远,感觉90码以后,黄龙的劲持续上来了,而我的车动力感反而开始下降了。低扭车的特点。载人出游路遇水鸟、杜卡迪单人骑,起步居然没输给他们,加到了90后座老婆让我慢下来。

双边箱,非常的好用,再也不用背包了,女朋友贴我更紧了。也就更安全了。改装的话,边箱架加后背要1300多。

天冷,加了把手风挡,效果好多了。56元,加高的,就是标称适合天剑、大战鹰风挡。固定在后视镜的风挡连接片需要稍微弯一下角度,钳子扳一扳即可。

重心低,有种让你感觉是125车子般,挪车很轻松。但注意上下坡,毕竟203公斤的车,否则溜车用脚是无法刹住的,侧歪多了还是很重的。声音小,跑起来自己听不到,叫别人听也听不到。路上也对面遇到过本田大概1300的吧,听他的声音也是咻咻咻地开过。平均油耗3.24升,油耗还可以吧,不能说省油,也不是费油的那种。

这款车虽然只有12.4升的燃油容积,但是续航里程一样可以达到近400KM,足够了。仪表盘有转速表、测量表、里程表、油量表,还有时钟。

换挡逻辑:1档适合到25km/h时速后再升2挡。75km时速,上6挡有拖挡感。而从80降到75,维持6挡轻轻油门还可以接受。印象6挡3000转是96km/h。基本上,85以上还是5挡合适一些。1挡0-45,2挡25-60,3挡40-80,4挡55-90,5挡70以上,6挡85以上是比较悠然舒适的速度挡位。挡位适应范围还是比较宽泛的。

配件贵,保养贵。号称本田官方店铺的,机滤169,空滤380,机油G2是128一升,G3是198一升,更换一次要3升多,即要买4升。跑的少也得一年换一次,发现20多元的适合五菱宏光的博士机滤也正合适。适合MA标准的机油也就可以了。觉得也没那么娇气,一年能跑5千公里算我厉害了。空滤12000公里一换,还可以忍受。水冷发动机温度低,除了排气管。碰到下雨,躲雨的时候,把手套放在放动机位置,只有加热作用,没有烘干效果。我呢,没骑过啥好车,以前只有过力帆150太子,钱江凯威250V缸巡航,这两车龙头比较重,CTX车龙头要活一些,比GW250龙头重一些。

责任编辑: 鲁达

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