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本田金逸1800油耗

1975年,本田创造了一款水平对置四缸发动机,

搭载在金翼鼻祖GL1000上。

谁能想到在此之后的四十多年里,

它成为了世界旅行摩托车的标杆。

今天本田再次发力,

将从2000年后就未大改款的金翼1800,

进行了全新升级。

全新金翼从外观上一如既往的霸气,细节部分有了全面的进化革新,最明显的就是头灯部份采用了LED灯具,一改从前卤素大灯配置,让霸气的外型又增添了科技感,并且非常有可能加入转向辅助照明功能,让骑士在过弯时可以有更好的视野。

同时仪表也全面科技化,左右两侧依旧维持着双环表的设计,中央加入了大面积的彩色液晶屏幕,可以将所有车辆功能全面展示,预计将会结合导航信息让骑士更加方便,而最旁边的两个小屏幕则提供了油量、水温、油耗......等其他车辆信息,让骑士可以不用频繁切换。

油箱中央则是全新的操作接口,有点像是汽车中控台的概念,结合了旋钮以及按键功能,让骑士操作可以更加直观方便,在这个中控台上面有一个更小的旋钮,是无钥匙启动的操作控制,毕竟身为旗舰车型若是没有无钥匙启动的话可是会成为人家的笑柄。

先前就已经猜测本田非常有可能在全新一代的金翼上采用当家的DCT双离合器变速箱,毕竟在非双身上就已经搭载全新的7速DCT系统,没道理不搭载金翼身上。

而从手把上的N、D以及A/M切换键来看,DCT的搭载已经确定,更加省油以外还有倒挡辅助,拥有更好挡位控制的同时,也可以让骑士更加轻松驾驭这辆庞然大物。

更令人期待的改动来自减震系统,先前就传出多项本田前减震专利照,但都没有经过图片确认,这次流出的照片当中可以看到他们采用了HOSSACK的设计,可以将转向以及避震的功能分开,让转向以及避震效果都更加出色,造就更多的骑乘乐趣以及舒适性。这套Hossack 前避震器是由英国工程师Norman Hossack 在七十年代发明的,整个结构由两支A臂连杆,一组转向机构,一个单体避震器,以及一支倒立Y字臂连接前轮和卡钳所组成。

全新金翼预计将在10月底的东京车展上发表,最晚也会在今年11月的米兰车展上亮相。

2018款金翼的后续报道,请关注我们······

责任编辑: 鲁达

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