在3月份,贝纳利就放出了TNT150的视频,并表示上市在即,但迟迟不公布价格,一直吊着大家胃口,还和本微信公众号搞了个有奖价格竞猜活动(一些人可能忘记了吧),典型的价格悬念营销手段啊!
这三位幸运粉丝的价格竞猜最接近,将本人姓名、手机号、收货地址编辑文字发送给微信公众号,小编会电话核实
之前本微信公众号曾经做过一个价格竞猜在线投票,当时小编把最低价格设定为9800元,觉得这个价格应该是底线了。因为一款春风NK150的价格去到12000元左右,配置更高大上的贝纳利,虽然没有用水冷电喷系统,但价格怎么也要9000以上吧。
然而,3月31日,愚人节的前一天,贝纳利终于公布了TNT150的价格,就是8800元,比预估底价还要低1000元,几乎比所有留言价格竞猜的竞猜价都要低。话说,这个价格如果放到明天公布,肯定很多人以为是愚人节的玩笑。
价格竞猜文章中部分留言
是不是有一种被贝纳利的价格营销手段“耍”了的感觉?先给出一个很高大上的视频,然后发动诸多媒体去解读,去猜价格,最终价格曝光,低于所有人的猜测。嘿嘿,对这种“耍”,车友们一定会说:我喜欢。
8800元,贝纳利放低身段
作为贝纳利首款150街车,8800元的定价,用“诚意”已经不足以形容了,完全可以说是一个惊艳的定价,这说明贝纳利进入小排量领域,并不是以高高在上的姿态,而是以非常亲民的姿态入市,同时整车配置非常高端,比如四活塞前碟刹,前倒置减震中央后减震。这总比某些国产的外资品牌小排量,动辄一万几千起要贴心的多吧?
车辆三种颜色
车辆参数
车辆型号:BJ150-29B 引擎:风冷/单缸四冲程
缸径×行程:57.0mm×58.0mm
排量:148cc
压缩比:9.2:1
最大功率:9.6kW/8000rpm
最大扭矩:12.8N•m/6500rpm
传动系统:5档/链条传动
供油方式:化油器
制动系统:【前】盘式/手制动
【后】盘式/脚制动
长×宽×高:2065mm×810mm×1075mm
轴距:1365mm
座高:770mm
最小离地间隙:190mm
整备质量:144kg
油箱容积:13.5L
轮胎:【前】100/80-17
【后】130/70-17
最高车速:100km/h
身段放低 技术放高
或许你会说,这TNT150不是水冷电喷的,价格低一些也正常。
据官方透露的信息,TNT150的最大功率比春风NK150的8.8KW大近0.8KW,最大扭矩比春风NK150的10.7N.m大2.1N.m,这就是贝纳利的技术水准。不用电喷,贝纳利小排量发动机的功率、扭矩,就秒杀很多国产发动机。而TNT150的油耗还很低,百公里经济油耗1.8升,实际百公里油耗仅2升左右。
省下了电喷的费用,却享受到比一般电喷车更高的动力、扭矩,以及更低的油耗,这不划算吗?当然,也不少车友就是喜欢电喷,甚至为了电喷而电喷的也有人在,那别急,厂方透露,今年年底或明年年初,电喷版TNT150就会上市。
TNT150实用性更强
除了动力和扭矩更大外,其油箱容量高达14L,加满油,一次可以跑700公里,比NK150大出4L,续航里程高出200公里,这是妥妥的实用性啊。同时TNT150的离地间隙190mm,比NK150高出40mm,通过性又高出一截(为毛老是和NK150比,因为TNT150的对标车型就是NK150)。但TNT的座高却是770mm,比NK150的还低了5mm,更低的座高带来更好的适应性。能把座高降低5毫米,同时离地间隙提高4厘米,这不是容易的事。
在刹车系统上,TNT150可谓杀鸡用牛刀,前轮采用了和BN302相同的对向四活塞卡钳,后轮也是碟刹。
这同时还是一款外观造型非常潮的街跑车,运动风格更加鲜明。车身采用钢管编织车架,与目前在售贝纳利看家蓝宝龙BN302很相似,对于这种小排量街车来说,既想在车架上降低成本,又不想对车身刚性做出妥协,钢管编织车架是很不错的选择,当然目前能以成熟品质推出的也没有几家。
TNT150贝纳利家族经典的倒立式前叉,减震性能出色,防尘耐用性上更有保障。
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