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刚刚,贝纳利发布了传奇运动街车TNT899的价格——7.98万元。

TNT899十几年前曾经在国内以进口大贸的形式销售过,当时的售价高达十几万元,对于知名度,TNT899还是有相当的群众基础。

TNT899的三缸水冷发动机移植了2002年诞生的贝纳利飓风TORNADO 900,这款强劲的仿赛车款是贝纳利用来争夺WSBK王者宝座的有力武器。

因此你可以将TNT899当做是飓风TORNADO 900的街车版本,但是按照同平台发动机街车版的动力调教会迥异与仿赛版的传统,TNT899在缸径行程等数据与飓风TORNADO 900相同的情况下,最大马力会弱于后者,只有大约120匹马力,但是最大扭矩88NM则并没有多少削弱,并且输出转速更靠前,这样的调教设计,更符合街车的定位,毕竟街车的适用场景不是赛道而是街道,不需要过高的转速飚极速成绩,更早出现的动力相应更适合街道使用。

不过即便如此,88KW的最大输出功率和88NM的最大扭矩也完全当得起街头猛兽的称号,新手勿近!这是贝纳利给用户们的忠告。

TNT800搭载马祖奇品牌的内径50mm倒置前叉,全可调中置后减震。前刹车采用直径320mm双浮动碟盘搭配Brembo品牌的对向四活塞卡钳;后刹车采用内径240mm的单碟搭配Brembo品牌单活塞卡钳,双通道ABS。轮胎采用前120/70-17,后190/50-17的组合方式。整备质量210kg。

尾部的单根排气管设计在上世纪时期非常流行,感觉就像喷气式战斗机的尾喷管,非常动感,以今天的审美来看依然不落伍。

分体式坐垫看起来应该包裹感不错,座高有820mm。

国产化之后的TNT899增加了USB充电接口和TFT彩色仪表,也算是中国特色吧,近8万大洋的车,没这个说不过去。

TNT899的外形设计参照了仿生学的原理,三角形头灯像极了螳螂头,而油箱侧板则很像螳螂的前肢。

终于说到了价格,早前网上有不少传言说TNT899的定价将会有惊喜,事实证明这是无稽之谈,贝纳利官方的宣传用语里面也从未提及高性价比之类,因此可以说,官方也是知道这个价格称不上亲民。

不过,既然官方已经很公开的声明新手勿近,那么这款车的目标人群自然是那些有相当资历的老手,相对而言,这个群体玩车多年,对于价值和价格之间的关系看得更为全面而理智,一款三缸发动机的高性能猛兽,卖8万元钱,在他们看来或许是合理的,因为进入到这个消费价格层次的用户,明白性价比就是个笑话,还用买通路工具车的思维方式妄图来捡漏只是徒增笑料罢了。

其次,贝纳利是全球性的品牌,产品不仅是在国内销售,欧洲也是重要的市场之一,那么价格的统一性是一个关乎品牌信誉的大问题,看看欧洲市场销售的多款车型,例如幼狮800,幼狮500和TRK502X等等,价格与国内相比相差并不大,就足可以证明这一点,因此,抱怨TNT899价格虚高的朋友,对于这一点还是要有清醒的认识。

责任编辑: 鲁达

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