鲁达 
将弯梁摩托车装上挡车的发动机，套上跑车的外壳，就诞生出了所谓的“战斗弯梁”，既保留了轻量化、灵活性和通过性，又获得强大的推重比和运动性能，关键是价格还很便宜。这类车型在东南亚地区颇受欢迎，但是在国内似乎没有什么发展空间，于是唯一在售的车型贝纳利RFS 150i就很容易被遗忘，不过这并不影响它在马来西亚迎来升级换代。
新车从RFS 150i更名为R18i，顾名思义主要升级了动力系统，单缸水冷发动机的排量从149cc增加到了174cc，最大马力从13.3匹提升到了18匹，最大扭矩从12.5牛米提升到了15.1牛米。加上国际六档变速箱、后摇臂和链条传动，让它区别于传统弯梁的卧式发动机、自动离合和封闭链条盒。
激进运动的外观也是这类“战斗弯梁”的主要特征，这方面R18i相比RFS 150i并没有做出太多的变化，还是一副侵略性十足的跑车范儿，修饰了车头造型，采用反射式LED大灯、更犀利的LED DRL日行灯和尾灯，并升级了一块全液晶LCD仪表。其实R18i的大部分硬件配置还是基于RFS 150i打造，如倒置前减、KYB后减震、前240mm后220mm碟刹、前后17寸轮毂的款式、前80/80后120/70的轮胎规格都与RFS 150i一致。
2021款R18i分为标准版和特别版，主要区别在于可调节刹车、离合拉杆、车把平衡块和专属版花配色（蓝色车身/荧光绿轮毂）。售价为7999和8299马来西亚林吉特，折合rmb约1.27w和1.31w。而国内RFS 150i的售价仅为8980元。不知道贝纳利在更新幼狮、黄龙等众多大排量之余，还会不会把它也捎上，车友们，你对这类运动范儿的弯梁摩托车感兴趣吗，希望它在国内也能得到更新升级吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！