鲁达 
这两年因为疫情的原因，拉力摩托车市场遇冷，各大品牌对ADV车型的兴趣不大，而针对老款车型的升级也有点乏力。作为国产大排量拉力老将，贝纳利TRK502新款姗姗来迟，售价和老款车型保持一致，但是对配置做出了小幅度提升。
新款车型增加了新的配色，对版画的设计也做出了调整。新的哑光墨绿色配备了金色轮圈，其实很多ADV车型都有配备金色轮圈，比如宝马GS系列车型，国产当中的凯越500X等等，对于视觉效果和档次感的提升有一定的帮助。
TRK502对配置方面的调整包括，全彩仪表新增了胎压监测、T-BOX车联网系统、双USB充电接口、电加热手把、钢管式后摇臂升级为铝合金后摇臂，同时减重了3.6kg。
“金鹏502”作为贝纳利的成名作，引领国产大排量拉力车型的发展趋势，也是目前国产大排量拉力车型市场保有量最大的车型之一。随着竞品车型的增多，以及内卷的升级，TRK502的竞争力日渐疲软，在这种情况下的产品升级是必然。
动力部分，还是那台500cc直列双缸发动机，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩45Nm/5000rpm，标配滑动离合器，20L的油箱容量也可以提供出色的续航里程。
相比老款，而言新款车型的竞争力有所提升，3.58万元的起售价与竞品车型（跨越500X、500DS）相差也不大。不过顶配版的价格达到了4.58万，相比新的竞品车型525X和525DS而言，会有一定的劣势。
