鲁达 
贝纳利TRK502从16年上市，当时可谓是火上了天，霸气的外观，销魂的声音，很高的性价比，成为多少少男的摩（Z）旅（B）神器。18年底更是出了502X以及之后的真空辐条版本。将此款车型的颜值推向了高潮。但是现在20款的502来了，我想这可能是四年上市以来重大的一次改动。
背光按键预计在以后很容易被普及，主要是因为没什么技术含量的同时确实增加BG。国人还好这口儿，不用增加太多成本的情况下肯定要加一些噱头啊。这仪表的改善其实算是比较让人心动的一个点，为什么呢，因为之前的仪表实在是太丑了。如果说五年前这么指针加液晶的显示方式还算能说得过去，但现在如果连个复显都没有就实在有些LOW了。当看到换了TFT全彩仪表感觉还是很兴奋的。但是五英寸？？？在看看自己的手机，这能看见个球子？这个仪表做的实在不符合贝纳利风格。
全新设计的拉花看起来还行，这种东西也不重要，不喜欢回家自己贴就完了。电器件以及排线布局整理这个确实好评，这种不难的事就该多做。免得有车友想买个二手车，又没见过新车走线，看那线路都以为大修过呢！关于这车的后摇臂其实真的可以设计的再粗壮一点，至少看上去粗壮一点，
升级KYB减震之后操控上应该会有所改善，实际感受可能会更硬一点，相信会在转向以及拦路方向上做出调教。但是我想这些配置肯定是会在高配版上才会出现。不过几万都花了差个几千不把这些新升级的地方体验一下，那我只能说一句，兄弟格局小了啊！
发动机还是那款中国好声音的发动机，好听就完了，之前这款发动机被车友吐槽最多的两个地方居然都有所优化。
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总体来说502这款车是一款非常符合国人设定的一款车，哪哪都大，同时坐高还低。外观设计感怎么样先不说，起码气势够了，但就这么大一款车居然还有人要减轻车重，比这个车轻的车那么多，咋不去选，想要霸气的外观，还得轻？太难了。如果真是实在想再轻二三十斤要不考虑一下自己减减肥？关于新款的502X更多骑行感受在后面有机会我们会陆续分享给大家，感谢大家的持续关注，我们下期再见！
