鲁达 
2019年4月11日，贝纳利旗下首款入门级复古车型幼狮250（ Leoncino 250）正式上市，售价1.99万元。幼狮（Leoncino）是贝纳利最具历史的车型之一，自2017年幼狮500上市后，在国内掀起了一阵复古车热潮，但突破3万元的售价和500cc级的排量让它并不适合一些入门级骑士的需求，而幼狮250的横空出世，拉低了消费者拥有一款地道意大利纯正复古街车的门槛。幼狮250搭载一台高功率249cc单缸DOHC水冷发动机，在悬挂系统的选择上向幼狮500看齐，整车也标配了ABS系统。
| 贝纳利幼狮250售价表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 幼狮250 | 1.99 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
幼狮250在外观上基本与幼狮500无异，它最大限度继承了源自1956年的幼狮125设计精髓，全车复古基调与现代工业的设计完美组合，最终呈现给消费者的是一台颇具视觉美感的复古街车。
在车身尺寸方面，幼狮250看上去是一台缩小版本的幼狮500，1370mm的短轴距设计突出了整车的灵巧感，而单缸发动机也让幼狮250看上去更加“纤细”；由于车身采用钢管编织车架，所以轻量化表现尚可，整车干重控制在了155kg。
大灯设计师幼狮系列的一大亮点，幼狮250并没有完全照搬幼狮500的设计风格，前者在灯组内部做出了大幅调整，幼狮500独特的“n”形日行灯被更大的倒U形灯带取代，辨识度再度提升，全车灯光均采用LED光源，视觉效果更佳。
尾灯部分则继承了幼狮500的设计风格，简约又不单调。
与车身融为一体的保形油箱复古韵味十足，硕大的贝纳利Logo带来了极强的视觉冲击力，而12.5L的油箱容量也保证了日常驾驶的续航能力。
全新设计的全液晶仪表让行车数据更加易读，挡显的加入考虑到了新手的驾驶需求。
41mm倒立式前叉的出现令人惊喜，出色的运动型调校不仅突出了整车的操控质感，还在外形上更能给人留下深刻印象。
作为一款250cc级复古街车，厂家为幼狮250匹配了一套高性能刹车系统，前对向四活塞卡钳配合ABS系统让安全性得到保证。
在动力系统的选择上，幼狮250搭载一台249.4cc单缸水冷DOHC发动机，这台发动机的压缩比达到了恐怖的12.1:1，而最大功率则达到了20kW（27.2Ps）/10500rpm，最大扭矩为20.5Nm/8500rpm。
总结：
此次幼狮250上市后在进一步丰富贝纳利的复古街车产品线同时，凭借着其不到2万元的售价，足以让它在复古车市场中立足，不过无极300AC和五羊本田CB190SS也来势汹汹，幼狮最大的优势在于复古与现代交融的设计理念和独特的历史底蕴，在有幼狮500背书的情况下，幼狮250的市场表现依然可期。
贝纳利幼狮250正式上市
| 贝纳利幼狮250基本参数 | |
| 发动机形式 | 单缸 水冷 DOHC 四冲程 |
| 排量 | 249.4cc |
| 缸径*行程 | 78.0*52.2mm |
| 最大功率 | 20kW（27.2Ps）/10500rpm |
| 最大扭矩 | 20.5Nm/8500rpm |
| 压缩比 | 12.1：1 |
| 变速箱 | 6挡变速 |
| 离合器 | 湿式多片式 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 点火方式 | TLI |
| 车架 | 高强度钢管车架 |
| 前减震 | 41mm倒立式前叉 |
| 后减震 | 单筒油压减震 |
| 前刹车 | 单盘 对向四活塞卡钳 ABS |
| 后刹车 | 单盘 单活塞卡钳 ABS |
| 前轮胎规格 | 110/70 R17 |
| 后轮胎规格 | 150/60 R17 |
| 轴距 | 1370mm |
| 离地间隙 | 170mm |
| 干重 | 155kg |
| 座高 | 785mm |
| 油箱容积 | 12.5L |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
贝纳利幼狮250基本参数