鲁达 
经常处于复古车之巅的宝马R nineT终于迎来了一次不大不小的改款，对于这次的改款，在外观只是头灯与转向灯换成了LED的灯具，整体的外观没有太大的变化，毕竟这款车的设计当年可是拿奖的。然后这次的重点主要是放在了车辆的内在，像是发动机的调教，以及相应的电控设备的添加。使得R nineT不会落后其他厂牌的复古车。
新款R nineT与719特别版
新改良最先看到当然是外在的LED头灯和LED转向灯，但其实内在的改良才是主菜。1170cc风油冷Boxer发动机的废排符合欧5标准，同时保持了风冷/油冷和扭矩性能。马力虽然由110hp下降至109hp，但其实整体输出更平均顺滑。因为机器的盘顶采用新设计，提高了油气混合的燃烧计效率。除了扭力在4-6000rpm之间有更佳表现之外，峰值马力也早了500rpm出现。
攀爬版R nineT
另一个好消息是很多以前属于选配的项目现在已是标配：Rain Mode、Road mode、ABS Pro和DBC都是标准配置。油门反应和Traction control会按Rain或Road mode时作出不同调较。ABS Pro即是Cornering ABS，DBC是Dynamic Brake Control，在急速收油减速时可以减低发动机牵引力，避免后轮打滑。
经典R nineT
由于R nineT的尾避震没有连杆设定，所以一直以来避震反应都比较直接，舒适度不够精细。2021全线R nineT的尾避震都可以手动调较预载硬度，让车主视乎情况，徒手快速调较避震最合适的硬度。
总结
总体而言，R nineT这次的改款还是比较良心的，加上售价的变化并没有涨太多，但是将以前选配的东西变成标配的配置，可以一战！