鲁达 
以下就是小编“车如流水”为大家讲解的内容：从外形上说，随便拉来一辆R1200R，然后把酷酷的符合空气动力学的半身导流罩加在它身上，视觉上马上变成了R1200RS。R1200RS的重量达到236Kg，其中导流罩重量约为5Kg。除了导流罩，可以说R和RS的车架几乎完全相同。配置上，两个车型配备同样的1170mL水冷对置双缸拳击手发动机，甚至没有特别调教.最大功率为92kW（7750r/min）,最大扭矩为125N?m（6500r/min）。
这款发动机已经面世几年，应该说已经经受住了市场的考验，重量方面虽比老款风油冷拳击手发动机稍重一点，但是更强大的输出可以补偿重量大的缺点。可以说该发动机已经成为R系列车型尤其是RT和GS的主力发动机，因为它足够成熟和稳定。RS相对与R和GS有很多不同，其中要特别提及后传动齿比。为了加强该车的旅行特性，RS的后传动齿比从GS的2.91减小到2.82。简单说来，就是到达后轮地面的扭矩更小，对应的极速可能会超越老前辈。
RS的定位稍微倾向旅行车的方向，特别需要说明的是RS的轴距要比R长1cm多。同时在前倾角27.7度的情况下，RS相比R拖曳距减少了1cm，只有115mm。标准820mm的坐垫高度比R的790mm要高30mm。铝合金的压铸把手位置偏低的同时稍稍靠前，搭配标准座高，腿部空间正好，即使身高矮点的骑手也很好用。当然，兵来将挡水来土掩，个子更高的骑手自然有高座垫选配来应付。
以上就是小编“车如流水”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。
