鲁达 【话说军世】在坦克的发展过程中，更大更重是一种发展趋势，主要因为是火炮口径增加、防护需求增加的必然要求，不过也有例外，在早期的坦克发展中，人们对于这种装甲怪物的应用和创新有许多不同的看法，于是出现了许多脑洞大开的“小呆萌”。
小呆萌：脑洞大开的那些小坦克们
作为坦克发展的鼻祖，英国造出了小游民、大游民等，同时也设计了MK.V单人坦克，装甲最厚处为9毫米，1挺.303机枪，最大速度为50公里每小时，优点是有两名乘员，可以和双座型战斗机一样，一人开车一人操作武器，同时较快的速度让其有不错的机动性。
相比1924年研发的，装甲厚度“高达”3毫米的MK.I单人坦克，防护能力已经提升了3倍，还是很“照顾”乘员了的。
1931年时，波兰也研发了一型小型坦克TK-3，火力为一门20毫米炮或者1挺机枪，其装甲最厚处为10毫米，时速可以达到46公里每小时。
同样，当时的捷克斯洛伐克也研发了Skoda MU-4进而Skoda MU-2两型小坦克，其中，MU-2的设计比较新颖，外观已经很接近苏联的BT-2轻型坦克，只是个头小了很多。
这些小坦克的优势在于速度很快，自身动力还是比较强劲的，而接下来的这型意大利“小坦克”就比较真的呆萌了，其不仅无法提供全向防护，居然开了后门，装甲也厚的有些“惊人”。
意大利设计师的“浪漫”：逆天“反人机工程学”，坦克居然开后门
1935年，意大利也研发了名为Ansaldo MIAS简称MIAS的单人坦克，其高度只有1.1米，全重也不过1吨，要命的是，这型坦克没有重要的底盘，下面是空的，仅有的一个成员还要蹲在里面边开坦克边跟着走，这对驾驶员来说简直就是一种折磨啊。
这辆小坦克在人机工程的设计上十分的不友好，半蹲着跟着走也就算了，毕竟这型坦克只有0.25升的发动机，最大速度也只有4.97公里每小时，“人性化”的倒车档也幼稚2.2公里每小时，蹲在里面的人慢慢“蠕动”也是跟得上的。
但是更要命的其后半部分居然没有敞开后门，完全没有装甲防护，在战场上且不说被斜后方打冷枪，就是迫击炮等炮弹的破片乱飞，就能直接“废掉”这辆小坦克最为重要的驾驶员了。
这型小坦克（其实就是个小装甲车），更像是战场上的移动堡垒，伴随步兵向前移动，有机枪和迫击炮两种火力选择，其顶部装甲是可以活动的，让成员可以站起来，不过，这型小坦克的6毫米装甲确实有些太薄了，对于大口径的机枪都无法有效防护，一旦被对方步兵抵近，甚至一颗手榴弹就可以搞定了。
其实不只是之前，在现代也有，美国在2007年时研发的一型单人坦克，装备有机枪和反器材步枪，乘员只有一人，目的是用于单兵、支援、迂回作战等，不过其最大速度只有9.6公里每小时，加上最厚处只有10毫米的装甲防护，显得有点底气不足。
就机动力而言，其不如常见的轮式装甲车、悍马军车，速度甚至不如自行车，防护能力上也不如前者，同时，娇小的承载能力和机动速度，让这型小坦克即便是慢悠悠绕到了敌后，可以发挥的空间也并不算大。
远不如悍马带一门无后坐力炮，或者重机枪来的火力直接，现代高机动型车辆的选择比较多，越野能力和快速机动能力都比单人操作的小坦克高效很多，而防护能力上也并没有多大差距。