鲁达 说到刚刚完美收官的2019年重庆摩博会，喜欢摩托车的车友们想必还是很激动的。据悉，这次摩博会全球共有30多个品牌，总共亮相了1000多款摩托车和电动车（包括很多在售和不多的首发新车），确实让大家大饱眼福。当然没能去的车友也不要遗憾，接下来老王也会抽时间，将亮相重庆摩博会的一部分新车为大家做详细的介绍。不知道这次摩博会最令大家印象深刻的是哪一款车呢？是之前颇受关注的复古车型宗申RE3呢，还是赛科龙的拉力车RX6，亦或是备受瞩目的ADIDV-金城新款倒三轮AD1呢？
当然宝马，阿普利亚，无极，台荣和奔达等品牌均有新车亮相，比如宗申-阿普利亚推出的新款踏板车SR Max250，作为合资车型一经亮相就引发了大家的广泛关注。另外，这款车的发布之后，也引发了大家激烈讨论，纷纷与下半年即将引入国内市场的本田PCX150进行对比。今天老王暂不说阿普利亚SR Max 250，就先聊一聊这款2010年已经上市，风靡全球的高端时尚踏板车--本田PCX150，下面就一起来看看吧。高颜值实用踏板车，150cc单缸水冷，极速104，智能启停，或2.38万。
其实熟悉这款车的车友们都知道，这款车要国产化的消息从去年年底就已经公布了，经过这么长时间的等待，这款车终于要以CKD的方式进入国内市场。相信大家也知道CKD指的是全车以零件的方式进口，再在国内（新大洲本田太仓工厂）进行组装、生产和销售，这样的方式相对于全车进口来说有效地降低了关税。至于这样的方式是否能交出一份让用户满意的答卷，还是值得期待的。
优雅大气的外观
就外观来说，这款车的整体造型延续了本田的家族式设计语言，给人一种优雅迷人的感觉，究其原因是这辆车的车身线条十分流畅柔美。车头采用V型的LED大灯，大面积的灯具就算是夜间行驶也完全不用担心。从车身侧面看，能明显地看出这款车有着明显的弯梁风格，这款中梁踏板车在东南亚市场是很吃香的，甚至在欧洲市场也有着不错的销量，因此这款车上市一段时间后便一跃成为了本田的畅销爆款，这也是大家为什么这么期待这款车的原因之一吧。
丰富高端的配置
作为一款定位在时尚高端的踏板车，除了外观颜值高之外，配置方面也是毫不含糊的。全车灯具均采用寿命和亮度都有所提升的LED光源，仪表盘采用的是半圆形的多功能液晶屏设计，显示时速、时间、里程以及综合油耗等各项信息。座椅采用一体式的设计，还设有前置储物箱、ACC接口电源以及28升大小的座桶，实用性极强。
刹车部分，采用的是常见的前碟刹后鼓刹设计，并搭配CBS联动系统，安全性上还是很有保障的。另外，本田PCX150这款车还加入了智能启停系统、无钥匙启动、ACG静音启动系统等高端配置。其他参数方面，车身尺寸为1923*745*1107mm，轴距为1313mm，整备质量为132kg，车辆的操控性和灵活性还是不错的。
低扭矩动力引擎
动力方面，本田PCX150搭载的是一台单缸水冷2气门四冲程发动机，是有着本田最新科技的ESP引擎，符合国四排放标准。其中，实际排量为149cc，最大功率为10.8kw/8500rpm，最大扭矩为13.6N.m/5000rpm，极速可达104km/h，更偏向于低扭矩动力输出，适合日常通勤代步。
小编总结
想必说到最后大家最关心的就是售价了，比较多的说法是预售价为2.38万元，但是目前最终的配置还未完全确定，毕竟之前一直盛传这款车或选配ABS系统，这点老王也是很期待的。
但结合这几年国内市场踏板车的状况，前有光阳弯道情人KCC版（配置丰富高端，售价1.98万元起），现有运动踏板阿普利亚SR250（2.68万元），后有雅马哈N-MAX155虎视眈眈（据悉，预售价也是2.38万元），本田这波配置和售价在性价比上并不占优势，但后期“国产化”了说不定会降到2万元以下呢，这既是老王的想法也是很多人踟蹰的地方。
不知道大家对本田这款PCX150怎么看呢？欢迎在下方留言评论。