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昂科拉昂科威比较—昂科拉昂科威区别… 昂科拉昂科威区别

近日,车界微视拿到了今年前5月的新车交强险上险数据,本文给大家带来上汽通用的真实销量。

今年1-5月,上汽通用乘用车交强险上险数量为61万辆,同比下滑11%,上险数据与行业协会公布的批售数据(71万辆)相比,足足少了10万辆。1-5月,上汽通用旗下3个品牌:别克、雪佛兰、凯迪拉克,别克和雪佛兰上险数分别同比下滑17%、16%,凯迪拉克增长142%。

今年1-5月,上汽通用旗下别克品牌的9款车中,6款上险数下滑,3款增长。其中,英朗是12.6万辆,同比下滑6%;昂科威7.5万辆,同比下滑大幅下滑14%,和行业协会批售数据(10万辆)相差2.5万辆,这“失踪”的2.5万辆或者成了经销商的库存,或者是出口到美国,总之没有被中国消费者买;威朗5.6万辆,同比下滑14%。

别克品牌下滑幅度之大、让人意外的是昂科拉,曾经昂科拉是合资品牌小型SUV的销量冠军,月均销量曾稳定在8千到1万,今年前5月销量居然只有1.9万辆,同比下滑31%,月均不到4000台,连竞品本田XR-V的零头都不到。

上汽通用在SUV领域的溃败,不只是别克品牌。今年1-5月,雪佛兰品牌上险数下滑的车型有6款,而且下滑幅度均超过了20%。其中,雪佛兰创酷不到1万辆,断崖式下滑47%;赛欧3.5万辆,下滑22%。雪佛兰探界者1-5月上险数0.5万辆,不到行业协会批售数据(1.2万辆)的一半。

雪佛兰品牌中,可能最让上汽通用郁闷的是科鲁兹。1-5月,科鲁兹上险数不到3万辆,同比超大幅度下滑67%。想当年,科鲁兹可是月均随便一两万辆的主,现在一个月不到6000辆,在合资紧凑型轿车市场算是彻底沦落了。

别克品牌和雪佛兰品牌的大幅下滑,可能并不会影响通用在中国市场获取的利润,因为凯迪拉克卖一辆的利润抵得上那两个品牌卖好几辆。让上汽通用欣慰的是,1-5月,凯迪拉克品牌的增长还不错。1-5月,凯迪拉克品牌上险数6万辆,虽然增幅很高,但4款车的销量还抵不上BBA一款车,还需要继续努力。其中,凯迪拉克XT5和ATS-L的上险数都超过2万辆。

责任编辑: 鲁达

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