鲁达 SUV车型已成为中国消费者最喜爱的车型之一，高高在上的坐姿外加灵活的空间组合都是它们深受青睐的原因。现如今越来越多的小型SUV出现在了我们视线中，这些合资小型SUV不仅价格更为实惠，并且在品质方面也有所保证保证，因此在市场中也十分受欢迎。近日，北京现代推出了相比ix35小了一号的SUV车型-ix25。而目前在这个细分市的前辈车型昂科拉ENCORE将如何面对ix25这个新生力成员呢？今天的文章笔者就为大家来解读这两款小型SUV。
首先就外观来说，这两款车得目标消费群体都是更偏向年轻的80后。昂科拉采用了别克家族式的直瀑式中网了，在车身上使用了大量犀利的车身线条，加上宽厚的车身，整体造型给人一种霸气但却又有些萌呆的感觉。而刚刚上市的北京现代ix25，同样是一副霸气的前脸，但比起昂科拉，它的整体造型则是棱角分明，尤其是车头及车尾，更多的运用了直线条，整车显得阳刚、帅气。总的来说，两款车第一眼都能给人留下良好的印象，并且也都属于比较耐看的类型。
车身尺寸方面，两车的差距并不是很大，昂科拉的车身长度为4278mm，比ix25仅多了8mm，而在宽度方面，ix25仅比昂科拉多了6mm，达到 1780mm。高度上，昂科拉则又略胜一筹，1656mm相比ix25的1627mm多了29mm，两车的轴距方面，ix25却比昂科拉多了35mm，达 到2590mm。
在外观的配置方面，两款车即使是顶配的车型也都依然采用的是卤素光源的大灯，但是即便是最低配的车型两款车都配有近光透镜，因此能保证不错的视觉效果，昂科拉的近光灯透镜外还有一圈蓝色透明塑料环，看上去很像一圈蓝色的光带。ix25在中高配车型上还配备了了LED日间行车灯，相比之下昂科拉则略逊一筹。尾灯造型亦不相同，昂科拉的尾灯是竖直的造型，尾灯总成位于后备厢的左右两侧，而ix25首先采用了横向造型的尾灯，并且尾灯的部分灯组被嵌在了后备厢门上。
| 昂科拉和ix25车身外部配置对比 | ||
| 车型 | 2014款 1.4T 自动四驱全能旗舰型 | 2015款 2.0L 自动四驱领先型GLX |
| 氙气大灯 | - | - |
| 日间行车灯 | ○ | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 铝合金轮毂 | ● | ● |
| 轮胎规格 | 215/55 R18 | 215/60 R17 |
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昂科拉采用了215/55 R18的普利司通DUELER H/P400轮胎，市场价在2000元左右/条，ix25则为215/60 R17的玛吉斯Bravo HPM3系列轮胎，市场价在600元左右/条轮圈方面，此外昂科拉全系标配了18英寸铝合金轮圈，非常的厚道，这在同级别车型中实属少见。而相比之下。
将目光转移到车内，两款车的内饰设计也让人眼前一亮。昂科拉的中控台设计简约时尚，配以镀铬饰条的点缀，整体视觉效果行云流水。ix25的内饰同属简洁风格，不过比起昂科拉，它的实体按键没有那么多，并且在整体风格设计也是四平八稳。至于谁更好看？毕竟每个人的审美都不一样，那就仁者见仁了。
两款车的中控设计都是属于比较耐看型的，第一眼看上去最大的区别就是昂科拉的中控被更多的按键所占据，而在ix25的中控面板上则是被一块大面积的液晶显示屏占据了半壁江山。
| 昂科拉和ix25车内亮点配置对比 | ||
| 车型 | 2014款 1.4T 自动四驱全能旗舰型 | 2015款 2.0L 自动四驱领先型GLX |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | - |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 真皮座椅 | ● | ● |
| 主驾驶座椅加热/通风 | 加热 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
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两款车都采用了三辐式方向盘的设计，都采用了皮革包裹同时配有多功能按键，但是昂科拉缺少了定速巡航工能，因此方向盘左侧的按键位置是空的，ix25的按键左右则比较对称，功能也更为全面。值得一提的是ix25的方向盘所使用的皮质更为细腻，握感更出色。
昂科拉采用了传统的双炮筒式仪表盘，蓝色背景光配以红色指针视觉效果看上去很运动，中间位置是单色的行车电脑显示屏，尺寸比较小另外显示的信息页比较的单调。而ix25的仪表盘的配色比较素，黑底+白字的设计简洁明了，行车电脑显示屏显示的信息也较为丰富。两车在仪表盘方面是完全不同的风格。
在来说两车的空间方面，昂科拉无论在前排还是后排在头部空间方面都比ix25要好一些。然而来到后排，ix25的腿部空间体现出了明显优势，2590mm的轴距比昂科拉多出了35mm，效果明显。
| 后备厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 昂科拉 1.4T 自动四驱全能旗舰型 | ix25 2.0L 自动四驱领先型GLX |
| 容积(L) | 常规容积：356 最大容积：1372 | 常规容积：431 最大容积：未公布 |
| 纵深(mm) | 640-1430 | 830-1700 |
| 宽度(mm) | 1000 | 1010 |
| 高度(mm) | 780 | 750 |
| 后排座椅放倒 | 4/6放倒 | 4/6放倒 |
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动力系统方面，两车表现各有千秋，一个大扭矩一个是高功率。昂科拉采用了1.4升涡轮增压发动机，而ix25则使用了2.0L自然吸气发动机，在发动机参数方面，前者最大功率140Ps/4900-6000rpm，最大扭矩200N·m/1700-4800rpm；ix25最大功率160Ps/6500rpm，最大扭矩192N·m/4800rpm。
| 昂科拉和ix25动力系统及悬架 | ||
| 车型 | 昂科拉 1.4T 自动四驱全能旗舰型 | ix25 2.0L 自动四驱领先型GLX |
| 发动机类型 | 1.4L涡轮增压发动机 | 2.0L自然进气发动机 |
| 最大功率 | 140马力（103千瓦） | 160马力（118千瓦） |
| 最大功率转速 | 6000rpm | 6500rpm |
| 峰值扭矩 | 200牛·米 | 192牛·米 |
| 峰值扭矩转速 | 4800rpm | 4800rpm |
| 变速箱形式 | 6速手自一体 | |
| 驱动形式 | 前置四驱 | |
| 前悬架形式 | 麦弗逊式独立悬架 | |
| 后悬架形式 | 复合扭力梁式后悬架 | 多连杆独立悬架 |
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总结：
昂科拉作为合资小型SUV的开拓者，凭借着更强的动力表现，外加目前还享有不错的市场优惠幅度，在配置上虽然不如ix25丰富，但日常使用的也基本囊括其中，性价比很不错。而ix25作为一台小型SUV的后起之秀，配置更高，后排腿部空间更大以及更为个性的外观设计相信外来在这个激战中的细分车型市场中占有一席之地。