其他安全配备上,马自达3 昂克赛拉也是搭载了 LDWS 车道偏离警示系统、FCTA 前方防碰撞预警系统等。这套电子悬吊,可以根据路面状况和行驶状态,在0.07秒对发动机作出响应,实现出扭矩的分配。这也是为什么大家在选择这款车的时候,完全是因为对于它的配置和性价比比较在意,自吸发动机和CVT的结合能够保证你不会出现小马拉大车的情况。当我坐进车内,开始拉起电子手刹,挂入D挡,轻踩油门,这种畅快淋漓的动感在车内就来了。其次,新车的档把采用全新设计的造型,十分精致上档次。这也就是为什么大家在高配车型上仍然看到ACC自适应巡航,自动刹车等功能的配置的好处。而像抬头显示、自动泊车入位、蓝牙钥匙等配置也一应俱全。而G-Vectory Control加速度矢量控制系统的介入非常迅速,任何一个转向角度下都能感觉到轮胎在积极地工作。此前,马自达3 昂克赛拉的配置曝光,将配备HUD抬头显示、座椅通风等配置。其实在我刚才说到,他就是指出,这款车是“全马自达3 昂克赛拉”,并不是没有可比性的配置。这一系列的配置,足以在一定程度上弥补前两代车型在舒适性上的不足。此次马自达3 昂克赛拉配置的提升,可以看出马自达是诚意满满,相信新车上市后会有不错的市场表现。在中型车市场上,这样的配置表现绝对算得上是罕有了。而当我们坐进全新马自达 3 马自达3 昂克赛拉的车内,除了开始强调所谓的运动氛围之外,还会有一些与驾驶相关的提升。当然了,本着求知欲强的精神,对这套仪表盘只能说感兴趣的小伙伴们,不妨考虑考虑一下它的对手。马自达3 昂克赛拉型的设计更加的运动年轻化,而且车内的空间非常的充裕,也拥有非常好的舒适性。但是对于空间表现,马自达3 昂克赛拉的实际乘坐体验却要更好一些。如今,国内市场上的汽车主要有两个主要类目,一个是大空间的家用车,更加舒适的商务用车。这样的设计让马自达3 昂克赛拉看起来十分流畅,而且空间表现力也很到位。这是因为这款车型的座椅数量非常多,而且空间非常灵活,可以满足消费者的不同需求。如下表所示,以马自达3 昂克赛拉空间为例,它可能会更加优秀。当然,这样的空间表现在主流紧凑型车市场中其实并不占太大优势,但马自达3 昂克赛拉却能将它做到如此程度,也是它最强的竞争力之一。这是一款对于运动型有着更多追求,却又兼顾了大空间和实用的车型。这不仅是对空间性的考虑,更是对于车辆品质的全面超越。在材质方面,大量采用了软皮质材料包裹,加上中控台上方的双缝线工艺,整体的档次感比较出色。而内饰设计也有不少新元素,比如横置的空调出风口、类似于飞机驾驶舱的挡杆、悬浮式的中控液晶屏等等。在车内的设计上,全马自达3 昂克赛拉的中控台采用了偏向于驾驶员一侧设计。
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