鲁达 10月19日，J.D.Power联合58汽车，正式对外发布了《2021中国汽车保值率研究》，本篇文章，我们就解读一下这个榜单。首先强调，这是基于3年期保值率进行统一计算，而参考数据包括了真实交易数据、一手零售端交易数据、集中平台数据和一段时间内的保值率平均水平构成。
这个榜单的结构比较复杂，我们重点讲解两个。一个是自主品牌各个细分市场保值率第一的车型。这个榜单上只有自主品牌，没有合资品牌。（第一张图）
一个是各个细分市场的榜单，这里面是包含自主和合资的综合性榜单。我们重点讲解的也是这个。（第二张图及以下）
影响一款车保值率的高低，原因是多方面的，有的车是因为太畅销，保值率高。有的是因为品质太好，开好几年也不坏保值率高。有的是因为原车型价格就很低了，没有降价空间，所以保值率高。有的是因为车型具有一定的不可替代性，市场上找不到同类产品，所以保值率高。
首先我们看自主品牌保值率高的各个级别车型，这些车型保值率高的原因，主要是因为价格便宜，以及不可替代性。
小型轿车保值率最高的是宝骏310，小型SUV保值率最高的是远景X1，这两款车型保值率高，主要是因为原车型的价格已经很低了。没有降价空间了。
紧凑型SUV保值率最高的是北汽BJ40，中大型SUV保值率最高的是哈弗H9。这两款车主要原因是不可替代性，硬派越野车中，除了这两个以外，其它车型要么就贵，要么没有他们好用。
中型SUV保值率最高的是传祺GS8，MPV保值率最高的是M8。这两款车既有价格的成分，又有不可替代性的成分。也都是产品力比较强的车型。
上述车型是说的自主品牌，其实这么看的话，自主品牌的整体保值率不是很高，还没有超过60%的。下面我们看看自主+合资各个细分市场榜单。
小型车保值率靠前的基本上都是合资品牌，飞度，致炫，威驰，POLO，致享，瑞纳，焕驰，最后一个是宝骏310。飞度是连续三年的小型车保值率冠军。并且领先第二名很多。宝骏310是唯一的一个保值率不到50%的车型。
紧凑型车保值率榜单，保值率最高的是思域，其次是高尔夫GTI，骐达，卡罗拉，马自达3昂克赛拉，雷凌，昕动，高尔夫，凌派，蔚领，全都是合资品牌，没有自主品牌。这些车型的保值率都超过了50%，整体表现很不错。上榜的车型也都是大家熟悉的车型。思域，卡罗拉上榜，但是轩逸，宝来，朗逸却没有上榜。
中型车保值率从高到低分别是凯美瑞，雅阁，INSPIRE，阿特兹，天籁，迈腾，帕萨特，CC，蒙迪欧，K5。这些车型的保值率差异很大，第一名凯美瑞的保值率能达到62.9。但是K5却只有47.2%。榜单上保值率比较好的基本上是被日系和德系瓜分了。
豪华车型保值率榜单中，奔驰车型比较多，进口车是比较多的。E级，5系，C级都有上榜。但是奥迪却没有一款车型上榜，难道奥迪的保值率不如奔驰，宝马吗？
轿车的榜单中合资品牌的优势很明显，因为自主品牌的优势也不再轿车上，所以在SUV的榜单中，我们能见到一些自主品牌的身影。
小型SUV保值率榜单中，我们看到了自主品牌远景X3，并且远景X3的保值率排在第三名。相当不错。此外，宝骏510，传祺GS3也有上榜。
紧凑型SUV保值率排名中，大部分都是合资品牌，没有自主品牌。而市场上现在销量最大的却大部分是自主品牌，哈弗H6，长安CS75plus，吉利博越这些车型。唯一上榜的是北汽BJ40，这是一款硬派越野车。
中型SUV保值率排名中，两款自主品牌车型上榜，分别是传祺GS8和VV7。其它的都是合资品牌车型。需要特别注意的是汉兰达，保值率高达70.3%。这个数字太恐怖了，远超其它车型。
中大型SUV保值率榜单中，四款车型里两个是自主品牌，哈弗H9和长安CS95，但是差异比较大，途昂56.5%，CS95只有41.3%。
豪华SUV保值率排名中，进口车型又占据了大部分，唯一的国产车型是奔驰GLC。
MPV车型保值率榜单中，排名第一的居然不是GL8。艾力绅，奥德赛，V级排名前三。GL8只能排名第四。但是自主品牌车型上榜更多了，传祺M8，宝骏360，瑞风M3，菱智，宋MAX都上榜了。
通过这个报告不看看出，虽然自主品牌汽车在保值率上，个别的车型已经超越了合资。但是大部分车型的保值率还是不如合资品牌，自主品牌还有很大的增长空间。