鲁达 别克昂科威是现在受到市场广泛的车型之一，依赖其实用与层次兼备的内饰，把购车人把内饰档次看做自己面子的要求放在重要位置，所以，别克昂科威才能在较短的时间占领市场。随着社会的进步，购车者对车的需求有了新的定义，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。
我们很开心请来的嘉宾是小陈，他是一个职场精英，一个月收入在15000左右，由于旧车已经开了很久，所以有了换车的打算。他的目标很明确，想买一款25万上下的SUV。内饰是他主要考虑的方面，但除了内饰以外，空间等方面他也很在意。他之前买的是福特锐界，选购车时经常会和福特锐界比较，通过反复比较，他最后认定了别克昂科威。当前他提车1个月，开了1600公里，对别克昂科威有了充分的理解。别克昂科威质量好吗？油耗怎么样？车主：它质量很好。
外观是我选择它的原因之一，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。大灯构型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观和福特锐界相比之下，差距很明显，我更满意别克昂科威的外观内饰方面，中控台的整体排布享有相当高的科技感官，中央的大屏让整体显得格外醒目，关键部分采用较多软性材料，层次得到了有效提升，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。对比起福特锐界的内饰，别克昂科威的简约而不简单更吸引我，座椅不仅拥有良好的包裹性且很贴合身体，整体来说，还是别克昂科威的内饰更符合我的标准一些。
动力方面，别克昂科威我开的是“别克昂科威 2018款 28T四驱豪华型 国V”，别克昂科威的动力系统采用排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大可以达到260Ps的马力，从实际驾驶感受来说，别克昂科威的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。别克昂科威配备9挡手自一体变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，低速行进时会感到车辆偶尔跳动。这点和福特锐界相比之下，差距还是比较明显的。
空间方面，空间可以满足一家人乘坐的要求。1695mm的车高尺寸，身高175厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头顶空间。横向宽度达1839mm，三个成年人坐在最后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。以2750mm的轴距来放在别克昂科威的身上，进一步提升了纵向空间感，就算首排座椅稍微靠后，第二排依然有不错的腿部空间。而且别克昂科威在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，车子将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。因此，在空间和舒适上，福特锐界比起别克昂科威还是存在一定差距的。
油耗方面，别克昂科威的油耗方面着实有弱点。经过统计，标准油耗是11.3L，高速驾驶油耗达到了9.4L，而城区道路的城区油耗也达到了14.7L，从车体重量为1800KG及定位是SUV上看，别克昂科威的油耗偏高，比福特锐界要大一些，不过这不影响我对它的好感。
总之，我认为别克昂科威非常适合我，毕竟它在内饰、空间方面拥有突出的表现，虽说价格和上一台福特锐界也差不多，不过在使用感受上还是有很大差距的，没有无瑕的车，谁更好很难说，我从自己的角度觉得别克昂科威更适合我而已。现在开别克昂科威的大多数人是职场精英，我觉得这款车也是很彰显档次的，特别是家庭用车上也十分适合，月薪15000以上就开得起。买了它后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！
听完车主的分享，我觉得，别克昂科威之所以取得今天的成功，只靠内饰明显是不现实的，空间的品质也略高，实实在在考虑到并满足了车友心中的需求。备受眷注的“别克昂科威 2018款 28T四驱豪华型 国V”，官价为28.49万，在这款车型中，不仅上述优势，还标配了胎压监测、并线辅助、GPS导航系统、HUD抬头显示系统、发动机自动启停，比起同级其它对手，别克昂科威的性价比着实不错。那么对于这款难被超越的别克昂科威，大家是否会有不同的主张呢？