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在别克品牌一百一十多年的历史中，安全始终是产品的重要发力点。毫不夸张地说，它影响了近一代人，很多我们的父辈们对当年老君越（进入国内的第一代车型）的安全表现都印象深刻。进入中国19年来，别克的安全性其实早已被市场所公认。可以说，无论是最早采用四轮制动还是发明后转向灯，在不同时期别克对汽车安全的重视与贡献都走在时代的前列。
在1923年的别克24-35旅行车上，别克首次采用四轮制动。这是别克是率先推出四轮制动的量产品牌，并很快被业内其他汽车制造商所效仿。
1934 年，通用汽车在密歇根州的米尔福德试验场进行了业内第一次真车碰撞试验。同年，通用汽车进行了业内第一次侧翻试验，让汽车沿着成一定角度的斜坡开动。
1939年，别克在行业内最早装备后置电子转向信号灯，驾驶员可以通过打开尾灯以警告其他车辆和行人，汽车准备转弯。
1972 年，通用汽车Hybrid II碰撞试验假人成为行业标准。
1973年，通用汽车成为第一家在汽车上安装气垫保护系统的汽车公司，气垫后来称为安全气囊。
除此之外，包括1991年将防抱死刹车和牵引力控制给予普及、1994年成为第一个提供日间行车灯的汽车制造商以及OnStar于1996年9月的正式启动等，可以说，别克在汽车的发展史上实现了很多首创。以我们所熟知的别克君越，它自进入国内以来一直不断地刷新着该级别车型的安全技术标准。
比如说大量采用高强度、超高强度钢打造的第二代君越（2008年），提供当时同级中最完备的电子安全系统，全系标配ABS+EBD，TCS，ESC，TPMS智能胎压监测和大尺寸刹车碟系统。
而2013年改款车型则率先引入了别克智慧安全系统，包括ACC全车速自适应巡航系统、碰撞预警/缓解系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统以及泊车预警系统等。
今年推出的全新一代君越同样也如此，它在安全性上实现再度“超越”，不仅拥有媲美豪华轿车的车身刚性与强度，并且配备了别克迄今最全的主动安全科技。事实上，作为别克新一代高档轿车代表的君越，真正体现别克车型从被动安全到主动安全一层一层地把汽车行驶安全“屏障”扩大。全新一代君越在以碰撞安全保护为核心的被动安全装备升级的前提下，主动安全科技已经逐渐扩大到你从坐进驾驶舱那一刻开始，而不单单是遇到危险才开始体现。
未来驾驶——将事故消除在萌芽状态
我们可以注意到，在目前的汽车生活中，提高人的驾驶安全感正是一种趋向从源头遏制事故发生的趋势。在智能驾驶还未真正进入生活之前，现阶段以别克全新一代君越为代表拥有多项先进驾驶辅助技术的车辆，在为驾驶者提供更多的规避事故的安全保障，通过先进的驾驶辅助配置大大降低事故发生的概率。未来汽车进入智能驾驶后会利用车联网、云计算、传感信息整合系统、智能车载终端来将事故消除在萌芽状态。这也是别克在提升驾驶安全性上的发展路线，技术的发展从提高驾驶安全性到追求驾驶舒适性的转变，驾驶者拥有更多的反应准备时间驾驶也会变得更加淡定从容，驾驶这样的车辆自然安全感更强。
举个例子来说，全新一代君越所配备的HUD平视显示系统，便于驾驶员不需要低头看仪表盘或中控便能获取车辆信息，从而提高提高驾驶安全性。
驾驶安全感的提升对于经验丰富的驾驶者来说，这会让他有更多精力留意路面上的情况，而不必消耗过多精力在适应车辆；而对于新手来说，舒适性和操控性的提升则大大降低驾驶的恐惧感。
完善的驾驶安全提醒
以人为主体的汽车生活里，难免会遇到驾驶上的误判或者漏判，这就是衔接驾驶安全感之后的安全预警提醒“屏障”，全新一代君越通过一系列新科技的应用和升级，通过自动化、安全预警、濒临危险时的适当干预等一系列辅助，提高驾驶安全。
全新一代君越代表了别克新一代智慧安全科技标准，汇聚了ACC自适应巡航、PD行人识别/保护、HBA智能远光灯控制、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警、FDI前车距离提示、FCA前碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车等众多前沿智能科技，其中涉及智能传感器、数据融合以及系统控制与集成等众多尖端技术。
更多的安全辅助装备其实也意味着需要更高精度的传感器来判断路况，以及更强运算能力行车电脑来计算和分析，以作出预警和控制车辆运动的指令。全新一代君越首次配备百万像素前摄像头、新一代长距离雷达，大幅提高车辆对前方情况的识别率。同时它也采用全新设计的电气架构，其包含了8路总线和27个ECU电子控制单元，大幅提升了整车大数据交互的处理运算效率，支持各个传感器的数据融合，提升了系统对目标识别的准确性、可靠性和及时性。
比如说首次引入的PD行人识别/保护，实时监测周围行人并通过HUD给驾驶员发送预警，如果驾驶员对报警没反应，系统会自动刹车以避免碰撞或减轻碰撞造成的伤害。
又比如ACC自适应巡航功能，则可根据驾驶者的设置，自动调整车速以保持与前车的间隔，甚至能自动持续减速至车辆完全停止。
总结：
全新一代君越身上的众多安全科技其实相当于把车辆包围在一层层的安全“屏障圈”之中，从遇险警示，到适当干预以及驾驶辅助降低事故概率，再到最终的周全被动安全保护，为驾驶者甚至车外行人作出层层保护，特别是主动安全的升级更把这个保护圈大幅扩大，这正是如今汽车安全发展的一大趋势。同时，从中体现出的智能化、自动化也正是未来自动驾驶的基础。