鲁达 我是杜思聪，2021年的计划是出发进新疆，年过了以后，家里发生了重大的变故，断更了将近一个月，现在时间已经来到了快四月份了，家里安顿好，就准备出发了，出发的第一站我选择的是先绕着洱海走一圈，带大家看大理洱海的风土人情，在从大理走国道去昆明， 到了昆明以后，在选择进新疆的路。
我前几天反映的我们当地的南方电网充电站的问题还没有完全落实，充电只能到我大舅家充电，我大舅家电价比较便宜，用电属于农业用电，国家有补贴，电费三毛多一度，充满77度电，也就二十多块钱，一公里合着几分钱，我一直在做我大舅家的思想工作，让他们家再换车的时候，不仅环保，还经济实惠。
这个是我一万多公里的轮胎的一个状态，四条轮胎，都没有补过一次，状态保持得非常好，希望这次新疆之行，也不要给我掉链子，安全行驶。
我在我大舅家用的是随车便携式的充电枪充电，也就是带着去西藏一路上一直在用的充电枪，这个充电枪的最大充电功率是3.3千瓦，充电的时候，本身车辆还有一半左右的电，充了一晚上，充满是完全没有问题的。
我所在的地方是大理州的弥渡县，海拔1600左右，气候比较温和，我们前方要到的地方是大理古城，海拔2000，但是要先翻越一座两千三左右的垭口，海拔爬升不是很大。
这次出门，我还买了一个温度计，小米的温度计，有背胶功能，我直接把他张贴到了安全带上不影响安全带正常使用的位置，这样，我在车里睡觉，看温度和湿度情况很方便，我平时用车的时候，看温度和湿度情况也很方便。
从大理州的弥渡县到大理州境内，下关镇50多公里，消耗了10%的电，消耗续驶里程50公里，海拔爬升600米。
从市区到大理古城，有个二三十公里，抵达目的地的时候，电量剩余87%，续驶里程剩余480公里，就着今天这个数据，我给大家分享一下我平时的电量消耗计算方法，今天出发的电量是100%，抵达目的地的电量剩余87%，消耗电量13%，车辆的电池总共能存电77度，那计算度数，就得用上系数，0.77，也就是13X0.77=10.01度电，这个10度电指的是电池里面存储的电量，不等于消耗10度电充电，能充到电池里面也是10度，从车外往电池内部充电，中间需要用充电机转换，这个转换有一定的损耗，这个损耗也就是实际充电电量会比电池实际存储电量多的原因。
到了朋友这里，充电也很方便，在门口就建了一个比亚迪老式的充电枪，这个充电功率最大只有3.3千瓦，但是比亚迪的原产充电枪最大的优势就在稳定，这个客栈在这里这么多年，还没有出现过什么问题，稳定压倒一切，我也和客栈的老板聊了，让他换个现在新款的7千瓦的交流充电桩，7千瓦的交流充电桩，就算是纯电动车充电，开到这里，一点电都没有的情况下，一个晚上也能把电池给完全充满。