鲁达 文：芝士驾道 原创：diego
我们大家都知道，比亚迪的新能源技术是很强的，其中有插电混动和纯电两种类型，而在插电混动中，目前已知的就有DM，DM-i和DM-p三种，分别有着不同的取向，或者是偏经济，或者是偏性能。而像今天要评的这款车比亚迪唐DM-i，就是一款以经济节能为主的中型SUV，它的NEDC综合油耗才1.2L/100km，亏电油耗是5.5L/100km，是不是很优秀，当然它的性能其实也不差，百公里加速是8.5秒，一起来看看这款车。
前脸是硕大的六边形中网，和奥迪有点像，但是是把奥迪的中网倒过来，中网内部是粗壮的横幅式镀铬饰条，再加上两侧的矩阵式LED大灯，整体看上去比较威严的感觉。
车身尺寸是4870/1950/1725mm，轴距是2820mm，在中型SUV里中规中矩。车身侧面没什么特别要说的，算比较舒展圆润的，20英寸的双五辐式轮毂还是挺有气势的。
车尾这个贯穿式尾灯是现在很流行的，还带了熏黑效果，点亮后很有辨识度，其他方面就比较简约了，别整那么复杂看着挺顺眼的。
进到车内，这个撞色设计让人眼前一亮，12.8英寸的悬浮中控屏，无论是功能的丰富程度、显示的清晰度，以及手感和车机的灵敏度，都能让人满意。人机交互方面，语音识别系统可以控制多媒体，导航，电话，空调，天窗等多项功能，在行驶中不用动手操作会更加安全。
比亚迪唐DM-i搭载的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，这辆车是纯电续航112公里的尊贵版，采用了前置单电机和磷酸铁锂电池的组合，电机最大功率160千瓦，最大扭矩325牛米，百公里加速是8.5秒。
唐DM-i配备的DM-i超级混动系统的底层架构和内在逻辑和本田i-MMD相仿，只不过是采用了插电的方式，其工作模式分为EV（纯电）模式，HEV（混动）串联模式，HEV（混动）并联模式和发动机直驱模式等几种类型。
EV纯电模式是在电量充足的时候使用，这辆车的纯电续航是112km，平时城市代步如果能经常充电那都用不着燃油了。一旦亏电便会切换到HEV混动串联模式，这个时候是发动机提供电力来保证动力的持续输出。在发动机低负荷运作且中高速行驶时，便会进入发动机持续模式。如果车辆在这个过程进入高负荷运行，为了不影响车主的驾驶体验，便会加入HEV并联模式。
总的来说，这辆车就是以电为主导，油为辅助来实现车辆的驱动，力求达到节能省油的效果。